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大规模降价!全网沸了


“你不卷别人,别人就来卷你”这一定是不少车企近期内心的真实写照
这两天,由“东风系”引发的
“车价补贴大战”愈演愈烈更多的车企也加入了进来多个相关话题冲上热搜↓↓↓





继年初特斯拉国产车型大幅降价后,已有小鹏、问界等不少品牌效仿。据南都·湾财社记者不完全统计,今年以来,已有特斯拉、比亚迪等多个汽车品牌通过官方调价与限时营销、旧车型降价、政企补贴、经销商促销等形式进行降价。
从网络披露信息来看,已有超86款车型降价。业内人士表示,这次的大规模降价,主要是去库存,也可能和国6B标准实行有关。
将汽车价格战拉进公众视线的当属日前火上热搜的“东风系车型大降价”

湖北省出台补贴助推汽车消费

东风雪铁龙C6最高降9万


近日,湖北省政府联合多家车企出台政企购车补贴,最高综合补贴达9万元,被坊间戏称为“史上最强”,相关词条一度登上微博热搜榜。
南都·湾财社记者梳理海报等网络资料后了解到,与湖北省政府合作的企业包括东风风神、东风本田、东风日产、东风标致、东风雪铁龙、岚图汽车等,涉及岚图梦想家、风神皓极、东风本田CR-V、东风日产艾睿雅、东风雪铁龙C6等超50款车型,以燃油车为主,少量为增程式及纯电动。

其中,东风雪铁龙C6补贴力度最大,该车型指导价为21.19万元,可享受政企综合补贴9万元。
据媒体报道,补贴活动开启后,湖北省内多家东风4S店被消费者围得水泄不通,甚至不乏特地从省外专程赶来的消费者,而补贴力度最大的雪铁龙C6也被多店销售人员告知售罄。
有声音认为,“东风系”大额补贴与清库存有关。对此湖北某4S门店负责人表示,是否为库存车,得看厂家那边的安排,有可能是库存车,也有可能是现车,如果是库存车的话,生产时间是在2021年底。
这场“东风系燃油车降价”的硝烟并非凭空而起

多品牌车型降价或变相降价

比亚迪加入战局


南都·湾财社记者留意到,自2023年开年以来,已有多个汽车品牌通过官方调价与限时营销、旧车型降价、政企补贴、经销商促销等形式进行降价,也不乏豪车品牌,如宝马、凯迪拉克、沃尔沃等。
部分车型优惠情况。南都·湾财社记者根据网络情况整理
价格战的风暴已然来袭,梳理过往,最先扇动翅膀的蝴蝶正是“新能源汽车鼻祖”特斯拉。
今年1月6日,特斯拉官宣调价,国产车型Model 3、Model Y全系降价,最高降幅达4.8万元。彼时有消息称,降价当日特斯拉全国提车数量已破万,3天内特斯拉中国获3万辆汽车订单。
最低22.99万元即可入手Model 3,这对于造车新势力的20万级车型来说,无疑是降维打击。今年1月起,问界M5 EV、M7,小鹏G3i、P5、P7,飞凡R7等新势力旗下车型开始官宣降价,降价幅度2万-3.6万元不等。
3月至今短短数日,已有越来越多车企密集加入价格战,包括上汽荣威、广汽丰田、长安深蓝、吉利汽车等企业。
甚至此前逆向操作对相关车型涨价的比亚迪也在3月9日开展了专项限时营销活动
据比亚迪官微3月9日显示,比亚迪两大主力车型“宋PLUS 新能源”及“海豹”从2023年3月10日至31日开展专项限时营销活动,其中宋PLUS车系下订可88元抵扣6888元购车款,而海豹可88元抵扣8888元购车款。

图源:比亚迪官微
广物汽贸某品牌经销商负责人接受南都·湾财社记者采访时认为,这次的大规模降价,主要是去库存,也可能和国6B标准实行有关。
据了解,2019年7月起我国开始实行国6排放标准,彼时被称作有史以来最严格的排放标准,而国6B标准将更为严格,比如将一氧化碳排放标准由每公里700毫克降至500毫克,非甲烷烃排放由每公里68毫克降至35毫克等,该标准预计于今年7月1日开始实施。

“但是不管有没有关系,(汽车行业)确实内卷到价格需要进一步下探,厂家也需要现金流。”


不过车企价格内卷,受益的终归是消费者。有网友表示,“毫无疑问今年是个买车的好时机,有心仪的车又有好价格,该冲就冲。
此外,车企价格战在资本市场也引发了连锁反应。截至3月10日收盘,涉及降价的上市车企股票均见不同程度下跌。

与此同时汽车降价也将直接影响到二手市场

二手车市场压力山大

车商缩减库存周期加快周转率


车价集体下探,对于二手车市场来说,不啻为又一场风暴。
年初特斯拉等新能源车纷纷开启降价行动时,二手车商们就已经遭受过一轮“背刺”。如今,降价风刮到了传统燃油车市场,不少二手车商自嘲“车市变菜市”“一天一个海鲜价”,不少人已经开始采取保守打法,尽量缩减库存周期,加快周转率,以免因为新车价格波动经受更大的损失。
在广州宝利捷旧车交易市场总经理孙明霞看来,国内汽车市场出现如此大面积、大幅度调价的现象,在过去20来年是从没出现过的。

“对于广大消费者来说,这肯定是件好事,可以让更多的家庭提高生活质量。但是对于二手车市场来说,今年就会面临相当大的挑战了。”


自从2022年7月商务部等17部门发布了《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》以来,困扰二手车行业多年的“税收、二手车限迁、临时号牌问题”三座大山已经彻底推倒,国内二手车市场迎来了蓬勃向上的转型期。
但另一方面,疫情后经济恢复的过渡期,叠加上如今新车市场的降价潮,又增加了新的不确定性。在孙明霞看来,新车市场靠降价来刺激销量,短时间内可以帮助企业尽快恢复,但传导到二手车市场,也会引发一些新的效应。
除了缩短库存周期外,有些二手车商可能会有意识地避开保有量较小、降幅较大的汽车品牌,对于新能源车产品也会更加谨慎。

“今年开春以来,省市区鼓励的方向是高质量发展,也就是应该靠服务、靠创新、靠产品升级等来赢得市场,而不是单纯依靠降价。所以,当企业解决了‘活下去’的问题之后,还是应该往高质量的方向去谋求发展。”


车企接二连三的降价让消费者的观望情绪明显不少网友表示:“持币观望中”

这波降价,你心动了吗?来评论区聊聊吧~

南方都市报(nddaily)、深圳大件事(nandusz 编辑:欧阳彤欣)、N视频报道
南都·湾财社记者 陈镜安 胡雯雯



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