通了！通了！轨道交通30号线一期全线洞通！
今天
地铁君又给大家带来一个好消息~
轨道交通30号线一期工程
又有新进展了！
轨道交通30号线一期，全线洞通！
也许有小伙伴犯迷糊了：
“洞通”是什么意思呢？
全线“洞通”是指各地铁站之间的隧道全部贯通。简单来说，沿着地下隧道从起点站步行到终点站已经完全可以实现！
成都轨道交通30号线一期
是一条西南～东北走向的线路
起于双流机场2航站楼站，止于龙泉站
线路全长27.96公里
设车站24座（均为地下站）
线路建成运营后
将为市民乘客带来更加便捷的出行体验
对加密城区南部轨道网络
支持双流机场临空经济区和东部新城建设
强化和满足中心城区与外围区域的交通需求等
也具有重要意义
注：工程图，仅供参考
截至目前，成都轨道交通30号线一期全线车站封顶23座，附属结构完成34%，轨道铺设完成16%，机电装修完成26%，正加快推进附属结构、轨道、机电安装及车站装修等施工。
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01
建设管理，精细全面！
前期准备阶段，成都轨道集团认真总结经验，会同参建各方成立专项工作小组，从设备选型、施工工筹、施工风险源等方面统筹谋划，协调推进施工手续办理，为全线盾构推进打下了坚实基础。
施工以来，参建各方始终锚定洞通目标，采用精细化管理模式，不断提升盾构施工整体工效，最终历时828天，顺利完成盾构掘进任务！
一方面，通过增加盾构机数量、改变盾构过站方式等措施动态优化调整施工安排；另一方面，对盾构施工严格管控，紧盯各工序作业衔接，做好设备、材料、出土等保障，实现盾构施工按计划有序推进。
02
盾构施工，安全优质！
安全生产，落实十六字方针
成都轨道集团严格执行盾构施工“控制欠压、充分注浆、深层量测、主动防护”十六字方针，严把施工安全条件验收，严抓各项安全措施执行，坚持推进科技兴安，通过控制出土量、加大同步及二次注浆量、加强施工监测、及时开展地层隐患排查处置等措施，科学、有序开展盾构施工全过程管理，筑牢安全生产防线。
质量管理，确保内实外美
成都轨道集团高度重视质量管控工作，严格落实“质量实名制”“样板引路”措施，持续强化施工测量、管片生产、拼装质量控制及成品保护等工作，有效确保了隧道成型质量内实外美。
文明施工，打造绿色工地
成都轨道集团积极落实“双碳”战略，落细各项环境保护要求，通过采取“雾炮喷淋”“防尘天幕”“扬尘及噪声实时监测”“新能源运输车辆”“污水净化系统”等措施，不断强化现场文明施工管理，打造轨道交通绿色工程，全线所有工点均获评成都市绿色标杆工地。
值得一提的是，项目高标准建设了“盾构渣土固化场”，解决了盾构泥岩渣土消纳难题，实现了盾构渣土“减量化、无害化、资源化”处置，取得了良好的经济效益及社会效益。
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