去野象谷火车站能看到大象吗？
近期，“北迁”的象群
成为了人们关注的焦点
迁徙路上，象群的一举一动
常常迅速冲上热搜
成为人们津津乐道的话题
人民日报微博
不过，对于铁路部门来说
大象可以说是“老朋友”啦
自然保护区的野象迷路误入铁路施工驻地
（施工人员已在接到预警后提前撤离）
说起铁路与大象的不解之缘
就不得不提到中老铁路
中老铁路玉磨段全线
共有隧道93座，桥梁136座
设计桥隧比高达87.3%
设计施工尽可能绕开自然保护区
和野生动物活动区域
此外，这条铁路上
车站、隧道、桥梁的设计与建造
都体现着铁路元素
与自然生态的和谐相融
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野象谷站：一座像“象”的车站
野象谷站位于云南西双版纳傣族自治州景洪市勐养镇，因毗邻亚洲象自然保护区而得名。
野象谷站站房以“热带雨林、自然野象谷”为设计理念，整体造型远眺如同一只亚洲象挺着象牙在热带雨林里悠闲地漫步。
野象谷站是一个客货中间站，站场由两台四线（包含两条正线）和三条货场联络线组成，占地2000多亩。站房建筑面积约2500平方米，地上1层，局部地下1层，为线侧下式站房，最高容纳人数400人。车站所在的勐养镇与野象谷热带雨林景区相距10公里。
建设过程中，中国铁路昆明局集团有限公司组织建设单位严格落实生态环境保护制度，控制施工范围，采用道路硬化、植草植树等防护措施，最大限度降低对生态环境的影响。
野象谷站效果图
目前，车站建设正如火如荼，上百名工人紧张有序地进行室内装饰装修。中老铁路开通、车站投用后，更多旅客可以乘火车来到勐养镇体验热带雨林之美、感受亚洲象的独特魅力，这里也将成为重要的交通枢纽，更好地助力当地经济社会发展、服务“一带一路”建设。
勐养隧道：下穿自然保护区
野象谷站两端分别连接着西双版纳隧道和勐养隧道。勐养隧道全长13.5公里，紧邻亚洲象自然保护区，是全线重难点工程。
为了“礼让”亚洲象，铁路部门调查了亚洲象的分布和迁移通道，反复研究，最终选择不直接穿越原始森林，而是下穿野象谷自然保护区的方案，相当于一条管道从山体内部穿过，施工均在地下，从而减少对当地动植物生态环境的影响，不惊扰亚洲象，铁路开通后也不影响亚洲象的正常活动。
野象防护栏：保护亚洲象栖息地
铁路部门在野象活动区附近的线路区段专门修建数十公里的野象防护栏，减少铁路对野生亚洲象种群的干扰。
万物各得其和以生，各得其养以成。中老铁路不仅将为两国多地带来繁荣发展的机遇、为沿线百姓带来新希望，更如一条绿色长廊，在青山赤土中维系着人与自然的和谐共生。
你期待吗？
策划：齐美华
素材：《人民铁道》报业有限公司云南记者站（昆明局集团公司融媒体中心）
文图：郭薇娜 徐章位 张伟明 丁文通 王鹏 姚巍 陈畅 何增旺 庞坤 谢一可 储茂成
视频：储茂成
编辑：齐美华