如何看待美团和滴滴开战？|《刘润·进化岛》精华第28期
3月21日，美团正式进军网约车行业，美团打车登陆上海，首日订单量就突破了15万单。
美团的王兴蓄谋已久，对滴滴正式开战；滴滴的程维曾霸气回应：尔要战，便战。有消息称，滴滴外卖将于4月1日正式在无锡上线。
美团为什么非要做打车，和滴滴开战呢？今天，我就把我发在“刘润·进化岛”上的回答分享给你。
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问：如何看待美团和滴滴的大战？
答：先来分析一下美团的动机，美团主营外卖，外卖生意本身所能支撑的想象空间是有限的。美团今天的估值已经不低了，但仅靠外卖很难支撑其估值。
所以美团要寻找更大的市场和空间，不断多元化，或许曾考虑过其他可能性，但最终选择做打车。
为什么是打车？互联网有一个网络效应，就是做得越好、机会越大、发展越好，然后去吃掉别人。网络效应会在每个垂直行业中形成赢家通吃的局面，就算一开始有几千家，最后只会留下一两家。最多存在第三家，但第三家一般活得不大好。
第一名、第二名的存在，会形成相对稳定的格局。若一家独大，那么这一家就拥有绝对定价权，可以把价格定得很高，赚足所有的利润。
外卖市场目前就存在第一名美团、第二名饿了么，第二名的存在迫使第一名不至于太嚣张，相互形成制约关系。
美团要进入的打车领域，就只有滴滴一家独大。这对后期进入的小巨头来说是一个好事。因为美团能够以挑战者的姿态进入，用一定的价格补贴的方式，吃掉滴滴垄断部分的利润，既让滴滴难受了，也拓展了自己的存活空间。
至于滴滴为什么做外卖？纯粹出于报复性的打击。
举个例子来解释，曾经，微软意识到谷歌发展起来之后，开始做搜索引擎去挑战谷歌。谷歌是怎么做的？反过来开始做免费的操作系统、office软件。
这一招叫釜底抽薪，战场放在对方的后院，战争开打后产生的损失也会发生在对方的地盘上。
所以，滴滴是以战略保护为主要目的进入外卖市场的。
目前无法得出两家谁赢谁输的结论，但我预计，美团会在打车市场中占据小份额的老二位置。而外卖市场已经有老大老二，竞争已经很激烈，滴滴想占据好的位置会相对比较困难。
不过，这对消费者来说是好事，只要存在竞争关系，打车市场被垄断所带来的定价权就会被打破。
这件事带给我们一个启发：在一个行业中，老大一定要允许老二的存在，逼着自己保持高效。一旦这个行业没有老二了，另外行业的巨头很可能会冲进来，迅速占领老二的位置，甚至干掉老大。
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2010年，全球最有钱的388人，他们拥有的财富，相当于全球一半贫穷人口拥有的财富总和；2014年，这个数字是85人，2015年，62人。2017年，只有8个人。也就是说，一辆商务车，就能装下全球一半人口的财富。
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