苏托·德莫拉：“我就像一个医生，或者一棵苹果树。”

「

一个反建筑师

一个思想家而不是一个传播者

一个引用卡尔维诺和卢卡奇的

坚定的实用主义者。

」

爱德华多·苏托·德莫拉（Eduardo Souto de Moura，波尔图，1952年）属于小众的现代建筑师，虽然他们享誉全球，但他们平和而坚决地拒绝适应当代交流的高度可见性。换句话说，将句子的逻辑结构颠倒过来，可以说他的全球认可并不是媒体过度曝光的结果。

德莫拉是一个稳重内向的人，是思想家不是沟通者，是建设者不是传播者，而且是一个区域主义者，而且是“批判性的区域主义”。

他总结了他所属的葡萄牙建筑师谱系的独特特征，即包括潜在创始人费尔南多·塔沃拉（Fernando Tavora，葡萄牙著名建筑师，1923-2005）和德莫拉的直接导师阿尔瓦罗·西扎（Alvaro Siza）在内的边界模糊的波尔图学派（1933），随着时间的推移，他们共同开展了许多富有成效的合作。

由于西扎和德莫拉工作的国际影响，所谓的波尔图学派已经成为一种全球现象。但是波尔图学派的表达不仅仅意味着这两位建筑师的工作：它指定了一种身份，将教学机构的教学法与其教授或以前的学生的想法和建筑实践联系起来。

这种身份是由费尔南多·塔沃拉的作品作为葡萄牙现代建筑的一种理念而诞生的。这种个人行动使国际现代模式适应葡萄牙的物质和文化背景，在1955年至1961年间成为一种集体趋势，今天这种身份仍然存在，这是由于认知方法论（一种与行为方式相关联的思维方式）的传播机制在学校和工作室中传播的结果，这种方法将协作实践和与环境的关系联系起来对现代性的永恒理解，作为具象艺术的建筑概念，对建筑师教育的维特鲁威信仰以及对类比绘图作为概念和综合的主要工具的认可。

德莫拉对建筑的谈论是一次批判性和深思熟虑的对话，不是务实的信息交流，是实时反思而不是对以前编写的文字的修订，虽然这些文字通常在新闻稿中发布的简化且引人入胜，这是一个惊喜，就像他4月12日在罗马萨皮恩扎大学获得建筑学荣誉学位时，改变了他在罗马萨皮恩扎大学演讲的主题时一样令人惊讶。

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“最初我想谈谈先存性和连续性，这实际上意味着谈论建筑中的一切。但同一天早上，我改变了整个想法。我专注于轻盈的概念，被世人解读为重力以及重量，质量的反面，这是建筑最终形象所固有的。我提到了伊塔洛·卡尔维诺（Italo Calvino，意大利作家和记者）和他使用这些术语来描述文学中两个相反的职业。

我通过正在为布鲁日的新会议中心设计的项目建立了文学和建筑之间的联系，这是一座似乎不接触地面的巨大建筑，它位于完全透明的基础上，几乎自相矛盾，这是一个开放空间与城市的公共空间保持连续性的例子”。

德莫拉的工作室没有官网，而且很难找到其项目的图片。即使对于仍在建设中的布鲁日会议中心，也必须依赖主要的建筑新闻网站才能找到相关资料。当被问及这种异常情况以及他不愿露面时，德莫拉的回应是将焦点转移到建筑师作品的公民价值上：

“我就像一棵苹果树，一棵会结出苹果的树，或者你也可以叫我医生，我工作的出发点绝对是务实的：我被公众需要并获得报酬来回应公民问题，我给出的答案可能会被热情地接受：建筑不是艺术，但如果体验它的社区将它变成有价值的遗产，那它就会变成艺术。”

德莫拉的公众形象有一个引人争议的一面，对分配给他的标签不耐烦，他认为这是对更复杂现实的叠加。他同意当代葡萄牙建筑正在获得评论家和公众的认可，但他质疑波尔图学派一词的相关性：“我不知道波尔图学派是什么，波尔图学派不是价值论，而是一种环境，但我并不依附于这个界限。

此外我想知道为什么今天我们不谈论里斯本学派，因为里斯本也有许多高级设计师分享类似的建筑方法。无论如何，如果葡萄牙建筑对评论家和公众都有吸引力，那是因为它从一开始就以很少的方式运作，它一直是并且仍然是“国内经济”的建筑。它是一个概念上的小规模建筑，就像葡萄牙本身一样。这就是为什么许多观众，甚至是学生和来自不同领域的人都能立即理解它的原因。

描述葡萄牙建筑的一个基本概念是“适应”，即根据遇到的语境始终采取辩证立场并定义自己身份的能力，这是有助于其可理解性的另一个因素”。

这些反思适用于德莫拉和西扎的作品。他们从事的反响最大的项目是波尔图地铁。1997年至2005年间，他们在大约70公里的地块及其主要节点上合作。

“一个建筑师不能单独设计70公里，事实上我的角色是一个协调员，一个为所有其他人制定规则的‘大师’，为每个部分开发单独的项目，为地铁量身定做了一种设计手册，建立了一套元素，就像每个人都可以从中抽出的一副纸牌”。

德莫拉，市政体育场，布拉加，2003

“这也涉及到预算问题，我们无法在70公里的地铁上安装70种不同的扶手，因此我们提前决定了全线使用的扶手细节。我还与市里及其所有市政当局进行了对话，我让他们相信地铁是一个机会，我们需要对它和它所穿越的空间进行投资。我还提出并获得了所有的子结构和装置都应该从轨道上拆除，这有两个积极的影响：对线路的运营，不会因其他基础设施的普通和特殊维护工作而中断，以及对城市的公共空间，这种与城市“运作”相关的实际操作的需要，也促进了对波尔图街道和广场的全面和普遍的重新设计”。

德莫拉对这段经历的描述既清晰又富有诗意，并证明了他将实用主义和远见、复杂流程管理以及围绕设计项目构建共享想象的惊人能力。