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连接前海片区!12号线二期进度更新→

深圳前海 2023-11-11


小伙伴们

小海又给你们捎来

连接前海片区、光明片区的

骨干线路 12号线二期 

近期的建设进度消息啦



沙三站右线顶管始发


近日

目前世界最大断面组合式

矩形顶管机“大禹掘进号”

在地铁  12号线二期  工程

🚏沙三站 再次始发

标志着沙三站主体结构

机械暗挖段右线正式进入顶进阶段

为年内沙三站主体结构

机械暗挖段双线贯通

奠定了坚实的基础



沙三站是广东省重点领域研发计划“繁华城区地铁暗挖车站关键技术”应用示范项目,车站总长208.4米,两端头采用明挖顺作法施工,中间部分采用顶管暗挖施工,顶管暗挖段左右线均长70米,宽22.6米,高13.53米。



由于顶管暗挖段采用左右线密贴施工,左右线隧道净距仅5厘米,施工中需高度关注左右水土压力变化情况,同时施工中面临着左软右硬、上软下硬地层带来的结构体系施工偏差、结构渗水等风险,对施工精度控制要求极高。



自沙三站左线顶管贯通以来,有关参建单位对顶管机转场及拼装工作进行周密部署,组织专家对右线顶管机始发、掘进、到达安全专项施工方案进行论证完善,配齐配强经验丰富、执行力强的技术团队和施工班组,积极开展地质补勘与地下管线探挖,严格落实软弱地基注浆加固和地下管线保护措施,建立健全应急保障机制等,成功克服了超大构件吊运、施工场地狭小、现场交叉作业、施工工期紧张等不利因素的影响,确保了在既定时间内高效完成了顶管机的拆解、吊出、转运、下井、组装、调试以及其他配套设施的顺利转换,为顶管机的二次始发创造了积极条件。




12号线二期

连接前海片区、光明片区的骨干线路


地铁12号线二期线路由12号线一期工程终点 🚏海上田园东站引出,沿丰民路、蚝乡路、沙井路、沙江路敷设,终至 🚏松岗站。


线路全长约8.05km,设站6座,全线采用地下敷设方式。


12号线二期线路示意图(以实际建成为准)


截至目前,全线工程完成情况——

全线6个车站围护结构完成100%,土方开挖累计完成100%,主体结构累计完成99%;其中5座车站主体结构已封顶。

全线7个盾构区间,双线洞通6个,盾构累计始发16台次,累计洞通14台次,盾构区间累计完成95.2%。

东宝河停车场地基基础及土方开挖累计完成100%,立柱完成100%,盖体完成100%。

沙浦站、步涌站、松岗站、蚝乡站以及东宝河停车场已全面开启站后工程施工。




 12号线二期  工程

是联系大空港及会展片区

宝安沙井、松岗片区、光明区

协调沿线产业聚集区和居住配套区的

轨道交通骨干线

是支撑深圳西部发展轴带建设的普速线路


预计2025年建成后

 12号线  将与6号线、11号线连接

实现三线无缝换乘

支撑空港新城、沙井及松岗片区发展

缓解前海片区、光明片区的交通拥堵

完善外围片区轨道交通覆盖

提高小伙伴们的出行效率~




来源:深圳市轨道办 电建南方

校审:吴猛

编辑:孖伊



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