小科普：什么是短轨通？

轨道建设过程中，“短轨通”是指一段段25米标准长的钢轨全部完成铺设，形成一条连续的轨道，当这些钢轨无缝焊接后，就实现了“长轨通”。作为铺轨作业的标志性节点，“短轨通”目标的顺利实现为后续专业施工、车辆调试等环节创造了施工条件，也为接下来的全线“冷滑”、“热滑”、空载试运行和开通初期运营奠定了坚实基础。

工程示意图，仅供参考

成都轨道交通30号线一期工程起点为双流机场2航站楼站，终点为龙泉站，全线呈西南～东北走向，横跨双流区、成都高新区、锦江区、龙泉驿区。线路全长约28km，设车站24座（均为地下站）、高碑坝车辆段一处。线路建成运营后，对加密城区南部轨道网络、支持双流机场临空经济区和东部新城建设、强化和满足中心城区与外围区域的交通需求、持续改善城市生态环境质量等均具有重要意义，进一步为市民乘客带来更加便捷的出行体验。

“量身定制”铺轨方案

30号线一期全线铺轨长度为76.6km，其中正线59.9km、车辆段16.7km，单开道岔90组、交叉渡线6组。

30号线一期高碑坝车辆段

该线路穿越中心城区，站点之间距离近、隧道区间之间的坡度较大，转弯急。为确保高标准、高水平完成铺轨目标，成都轨道集团统筹参建各方反复研究讨论，全面梳理轨道工筹，为30号线一期“量身定制”了专项施工方案。

建设团队制定科学有效的施工技术方案和组织方案，精准评估及管控资源投入密度，根据工程进展情况，不断加大30号线一期工程铺轨施工投入，先后展开了8个铺轨基地、13个作业面的施工，投入门式起重机、轨道机车等大型设备69台（套）。

科技助力

提高旅客乘坐舒适度

为抓好过程管控，在30号线一期工程铺轨施工中，成都轨道集团通过科技助力，确保施工质量，充分运用“智慧云轨行区调度指挥安全管理平台”进行实时监控、智能调度，优化了全线轨行区各专业施工组织，保障了施工期间轨行区安全管理可控。

30号线一期成型轨道

铺轨施工质量直接决定了运营后乘客的安全度、舒适度。为确保工艺达标，建设团队严格控制铺轨施工各工序质量，应用轨排拼装台位、卸料斗车、道床标高控制装置、防迷流端子安装控制定位工装等工艺工法，助力高质量施工。

同时，通过在轨道结构上安装减振扣件、橡胶减振垫浮置板、橡胶弹簧和钢弹簧浮置板等多种减振设备，大幅度降低了车辆通过线路时产生的振动噪声影响，也提高了该线路的运行平稳性和后期开通运营后的旅客乘坐舒适度。

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