“两轨一桥”，运营通车！

今（18）日

重庆轨道交通9号线二期

10号线二期（鲤鱼池—后堡）

正式通车投入初期运营

郭家沱长江大桥及六纵线北段也在当天通车

郭家沱长江大桥。邹乐 摄

重庆轨道交通9号线二期、10号线二期（鲤鱼池—后堡）于14时开通初期运营，郭家沱长江大桥及六纵线北段项目将于17时面向社会正式开放车辆交通。

轨道交通9号线二期 邹乐 摄

10号线曾家岩站 邹乐 摄

轨道交通9号线二期起于渝北区兴科大道，止于渝北区花石沟，全长8公里，设车站5座，分别是春华大道站、兰桂大道站、中央公园东站、丛岩寺站、花石沟站，其中，中央公园东站与轨道交通10号线换乘。

线路建成通车后，将与轨道交通9号线一期贯通运营，有效串联起沙坪坝区、江北区、渝北区等城市商业经济中心，以及春华大道片区、中央公园、空港佳园公租房等大型商住综合体，为中部槽谷北部片区加快发展注入新动能，促进沿线功能片区、产业园区协调联动发展。

轨道交通10号线二期（鲤鱼池—后堡）起于轨道交通10号线一期鲤鱼池站，止于后堡站，全长6公里，设车站4座，分别是曾家岩站、大礼堂站、七星岗站、后堡站。

曾家岩站大厅。邹乐 摄  

其中，曾家岩站与2号线换乘，七星岗站与轨道1号线换乘。

线路建成通车后，将与轨道交通10号线一期工程贯通运营，连续跨越长江和嘉陵江，贯通人口最为稠密、城市功能最为集中的两江四岸核心区，带动老城区城市更新，分担轨道交通3号线客流压力，实现江北机场、重庆北站等重要交通枢纽全城快速通达，形成串联两江新区、渝北区、江北区、渝中区、南岸区的南北骨干通道。

值得一提的是，全国首座建于跨江大桥上的轨道站——重庆轨道交通10号线曾家岩站也正式亮相，与市民游客们见面。

轨道交通10号线曾家岩站建造在曾家岩嘉陵江大桥下方。邹乐 摄

轨道交通9号线二期（兴科大道至花石沟）、10号线二期（鲤鱼池至后堡）两条线路开通初期运营时间为7:30-20:30。

轨道交通9号线、10号线其余区段运营时间6:30-23:00不变。

此外，轨道交通10号线二期（鲤鱼池—后堡）与一期（王家庄—鲤鱼池）贯通运营后，将研究并适时开行大站快车至后堡站上线运行。届时，乘客乘坐大站快车从后堡站至王家庄站，时间将由64分钟压缩至51分钟，提升市民出行效率。

10号线线路图。 邹乐 摄 

市住房城乡建委轨道交通建设处处长邹家驹介绍，随着重庆轨道交通9号线二期、10号线二期（鲤鱼池—后堡）开通运营，重庆市轨道交通通车里程达到492公里。

届时，市民可通过轨道交通10号线二期，直达重庆北站或江北机场；通过轨道交通9号线二期，实现重庆中部槽谷北部片区与中心城区重要功能节点30分钟快速通达。

今年除了这两条线路将通车之外，轨道交通5号线北延伸段、18号线等线路，也预计在年内开通。

1月18日，郭家沱长江大桥及六纵线北段项目集中建成，将于17时面向社会开放车辆交通。

随着郭家沱长江大桥通车，重庆中心城区再添一座跨江大桥，至此，中心城区建成跨江大桥达到37座。

郭家沱长江大桥。邹乐 摄

本次通车项目全长26.7公里，项目起于南岸区峡口立交，止于两江新区观音堂立交，分为郭家沱长江大桥、六纵线北段两部分：

其中，郭家沱长江大桥起于南岸区峡口立交，向北跨越长江后，止于两江新区花红湾立交，全长6.2公里，上层为双向8车道城市快速路，下层为轨道交通8号线预留过江通道。

六纵线北段起于两江新区花红湾立交，向北穿越鱼复、龙兴等工业区，止于两江新区观音堂立交，顺接现状道路六横线，全长20.5公里。

中建股份有限公司相关负责人介绍，郭家沱长江大桥主桥全长1403.8米，采用单孔悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥设计，主跨跨径720米，是目前国内已建成的最大跨度路轨两用钢桁梁悬索桥，整个钢桁梁总重约2.5万吨。

1月18日上午，郭家沱长江大桥周边的居民自发前来踩桥。邹乐 摄

项目通车后，将形成重庆中心城区第一条纵贯东部槽谷的南北向大通道，重庆两江新区龙兴片区到茶园片区的车程，将由过去的40分钟缩短至10分钟左右，有效缓解中心城区南北向交通压力。

需要提醒的是，大桥通车后，将禁止摩托车通行，请广大市民按照相关道路交通规定及现场交通指示标识安全、文明、有序行车。

截至目前，中心城区城市道路规划“一环、七纵、八横、九联络”共956公里快速路网体系，已通车573公里，基本形成“一环、六纵、五横、三联络”快速路网结构。累计建成“37桥22隧”，城市道路通车总里程超6250公里。

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