坐板凳看灯是体罚？直播执法是作秀？面对非议，深圳交警局长说……
如果你问
深圳政务界的“网红”是谁
那么大家十有八九会告诉你
是
深圳交警
你问为什么？
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而且
深圳人 不要告诉我
你昨天的朋友圈没有被
“深圳交警”
这几个字刷爆
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当然
“网红”是非多
有夸奖之声 也就有质疑之声
你们在关注
有一群人
他们总在与你一同关注
▼
“高见”栏目
有声音 说明有关注
因此当他们
又一次成为舆论中心的
“网红”
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第六期“高见”栏目
就带您走近
这个“网红群体”的
掌 舵 人
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1968年11月出生，在职研究生，管理科学硕士。1991年7月入职深圳市公安交管局，迄今从警25年。2016年1月任深圳市公安局交通警察支队(交通警察局)支队长(局长)。
有些时候 有些问题
需要一个对的人来回答
但也需要一个对的人来问出
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我们的宗旨是
“高层会 有见地”
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陈文定，南方都市报副总编辑、南都深圳平台CEO。兼任深圳市青联常委、深圳市青年新闻传播工作者联合会副主席。著写有《从底层滚出来》等书，主编有《记者不写新闻》、《并非官话》等书。
对于这次“见面”
南方都市报副总编辑、深圳平台CEO
陈文定
这 么 说
他不是一个冰冷的执法者，他是一个有温度的交警局长
深圳的新闻发言人制度虽然早就有了，但大多部门的新闻发言人很少露面，能躲则躲。而像徐炜这样敢于直面媒体，在重大新闻事件面前不卑不亢的人，很少见。也正因有徐炜这样的新闻发言人，深圳交警也逐渐名声在外。从初时舆论的风口浪尖、充满质疑，到后来征服媒体、被民众理解。
现在，他是深圳市交警局的局长。
深圳交警最近搞了很多创新措施
包括最近的对乱开远光灯者罚坐“绿椅子”看灯一分钟
大部分人认为非常解气
也有少部分人反对
争议总是存在
正如徐炜所言
这些措施都是为了
深圳的整体交通状况得到改善而尝试的
下面跟随
“高见”栏目
去看几个最“热门”的话题吧
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TRAFFIC CONTROL深圳的“限牌”“限外”Q陈文定：深圳的限牌与限外政策，在很大的争议声中出台。这也显示出市委市政府治堵的决心。但问题是，外地车进入深圳急剧增多，9月本地化使用的外地小车仍达到24.5万辆。这一数量继续增长，显然将无法达到2020年深圳汽车保有量增至在360万的预期目标。如果持续失控，限牌和限外政策还有没有必要？
虽然有争议 虽然有质疑
但人们其实都知道
“限牌”“限外”
的意义就是——治堵
谈治堵
要像治理边坡一样去治堵
一个月至少解决一个拥堵点陈文定：2015年以来，深圳交警动作频频，比如拉链式交替通行、潮汐车道，到今年的HOV车道、处罚车辆冲绿灯、交警铁骑等等，在市民看来是比较眼花缭乱的，到底解决了什么问题？
徐炜：总体来说，我们在交通管理上朝一个目标迈进，就是如何给全体市民提供更安全、更畅顺、更文明的交通环境。每年甚至每个月我们都推出一些新举措，让老百姓感觉城市交通在进步，对城市有信心，提起来有自豪感。
陈文定：大多数市民的理解中，交警的常规工作就是抄抄牌、处理交通事故，为什么要想这么多的办法治堵？
徐炜：拥堵是一个世界性的难题，大城市无一例外都是这样。许勤市长多次关注治堵工作。我们现在的治堵也是向着精细化在发展。对已有道路进行精细化管理，执法、改造，都要达到缓解拥堵的目的。
我们现在还在做一个菜单式治堵的试点，接下来要在全市铺开。简单来说，就是我们让各大队、中队都要定出一个目标，一个月至少解决一个拥堵点，明年全年我们要解决两三百个拥堵点。这就像许勤市长说的，要像治理边坡一样去治堵。
徐炜在谈话中讲了一个例子
“有朋友说去外地，司机一看系上安全带了，就问他是不是来自深圳。”
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其实
改变就是这样慢慢发生的
一点一滴
影响着我们的生活和别人的看法
TRAFFIC CONTROL深圳的“限摩”“限电”Q陈文定：禁摩限电引发的反弹非常大，很多车企也认为限电不符合时代发展。
其实“限摩”“限电”政策的改变
很大程度上
是对于“民意”的倾听
并根据“民意”进行的改变
带有限制性政策的出台
要评估有无让更多人受益陈文定：深圳交警近两年推出的一些政策，引起了部分民意的反弹，就好像限电引起快递行业的大反弹，还有H O V车道的设置也有不少非议。民意对你们的决策会产生影响吗？
徐炜：所有政策的出台，尤其是带有限制性的，都会影响一部分人的利益。我们会事先进行评估，看看会影响到多少人的利益，有无让更多人受益。
应该说，民意在主导我们的警务，我们是以需求为导向的。利用互联网+，我们接下来会让民意来决定交警做什么、怎么做。
简单来说，我们会在网站上设置民意窗口，还通过各种渠道搜集民意，我们叫做“民意雨”。这等于就是让市民反映哪里交通乱？为什么乱？通过互联网+的方式，哪里乱交警就去哪里，哪里堵交警就去哪里。
“非议”“民意”
其实都是民众开始表达自己想法的“进步”
如徐炜说的那样
一切是为了让更多的人受益
PARKING SPACE深圳的“路边停车”Q陈文定：市民对停车的问题很关注。深圳这座城市停车位先天不足，这注定了车辆必须要违停，不是违停在这里就是违停在那里。交警的处罚可能合法，但好像并不合理。
深圳“停车难”似乎早已不是一个问题
而是一个事实的表征
但在全社会强调“服务意识”的今天
我们坚信一切都会得到解决
陈文定：在解决违停问题上，你们做过一些什么服务措施？
徐炜：现在虽然路边划定了一些宜停车车位，但是这需要投资，没有那么灵活。我们会在网上公示一个允许停车的地点和时间，市民按照这个去停，就不会去抄牌。
对于轻微违停现象，以前我们也搞过敬告执法，10分钟之内开走就不处罚。但是执行起来非常难，这需要交警在旁边等10分钟，没有那么多的警力。
接下来我们拓展星级用户平台。对于这种200元罚款的轻微违停，交警抄牌之后马上可以收到短信，在10分钟内返回车旁边，将车开走，拍一张照片上传到星级用户平台，我们就视同你已经挪车，不进行处罚。
10分钟违停不收费
深圳的车主们
你们看到了吗？
这可是我们《高见》放出的
“提前知”
“高见”栏目
就是要问出你想问的问题
并给你带来
不同层次的解答
所以我们要来问一个较少被提及的问题
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2012.05.26深圳“5.26”事故Q陈文定：2012年5月26日的滨海事故，深圳交警的处置让人印象深刻，你当时是副局长，也是新闻发言人，多次召开新闻发布会向媒体披露情况。5·26对深圳交警意味着什么？
也就是从这个时候开始
深圳交警
开始注意与民意互动
并用最大的公开透明去回应质疑
也就有了今日的深圳网红
深圳交警
说到这儿
我们来听听局长D心里话
陈文定：老百姓对交警的要求很高，堵车了骂交警，牌被抄了也骂交警，你们会不会有委屈的时候？
徐炜：警察当中，应该说交警是与市民面对面最多的，难免会有一些这样那样的问题，让老百姓不满意或提出异议。其实有时候我们交警每天处理很多事情，尤其像节假日在东部，站岗半天一天，又热又累，100次劝导交通违法，难免感到烦躁，第101次可能会与人吵起来，有争执，会在网上引起轩然大波。这样确实会有委屈。我们教育交警要忍耐，虽然你100次劝导，但是对于每一个你劝导的人来说，他可能都是第一次交通违法，你既然选择了这个职业就要有职业精神。但反过来我们也要保护我们的交警，对于妨碍执法、暴力抗法的，一定要坚决予以拘留。
陈文定：交警一直以来是媒体比较喜欢的部门，因为宣传的内容多、花样多。不夸张地说，深圳交警就是“网红”。最近还尝试了直播的方式，直播全市千骑千警。有人会为你们的执法创新点赞，觉得这种做法很接地气，但也有网友认为，交警玩这么多花样是在作秀，你怎么看？徐炜：宣传是我们非常重要的一项工作。对交警来说，处罚并不是目的，宣传教育才是重点。我们非常乐意去用新方法去宣传。我经常说，只要为了让城市的交通得到改善，作秀也要做下去。我们现在经常搞直播，也有一些争议。但是我们的直播，既是对路面执法、整治行动，甚至驾驶员科目一的考试也都尝试直播。这是我们公开透明的表现，也是自信的表现。只要为了这个城市的交通有改善，为了多数司机的利益，有争议，我们也要做下去。
最后再送上一个
最大的
Bonus
那就是一个大趋势
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陈文定：深圳是全国交通罚款额度最高的城市。交警搞一些新举措的时候，网上就有声音质疑是不是又要搞创收了。作为交警局长，你怎么看待这些声音？徐炜：交警第一责任就是执法，这最重要。通过执法达到交通有序。但我们要分清楚，哪些是必须严格查处，哪些是可以教育的。今年，我们从数据来看，处罚数量并没有上升。明年开始，我们的交通处罚要逐步下降、减少，要以宣传教育为目的。
这位用
幸福、温馨、人性化
来形容“执法”的局长
一直在做一个有“温度”的人
有人说
在微信群里
徐局长
永远是回答疑问与质疑
速度最快 态度最诚恳的那个人
在余下的时间中
徐炜局长还和我们聊了
关于“创新”、关于“队伍管理”等好多方面的问题
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如果你想了解更多
就关注我们的“高见”栏目吧
我们会走近现在深圳人最关心的问题
和
最想了解的人
不同角度 不同层次
"高层”对“高层”的见地
希望给你不一样的感受
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文字主笔/李亚坤 摄影/胡可
编辑/刘洋子
我们第六期 “高见”栏目采访的是深圳市交警局局长 徐炜
当然我想你一定没看够
所以就点下面吧
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