原地热车是错误的!正确方法看这里
气温低,到底需不需要热车?
天气寒冷,到底要不要热车呢?
冬天热车的时间应该更长吗?
真的是这样吗?
今天就让我们一起研究一下!
汽车圈里多数“砖家”的建议是:一大早或长时间不用车,发动车子以后,以怠速原地热车,等个三五分钟再上路对车最好。激进一点的砖家”觉得南方地区只要原地热车一分钟就可以了。
结果
90%以上的人都有原地热车的习惯
可是今天小编要告诉你
原地热车是错误的!
是错误的!
错误的!
这么多年车热错了?!
先来听听专业人士是怎么解释的——
说起原地热车这个话题,柳实教授感慨不已,他说针对这个问题,他已经做了十年的普及工作了,希望大家不要再原地热车。
(柳实,北京警察学院副院长、教授,汽车特种驾驶培训中心主任,中国第一代车手。)
因为以前车辆的结构和润滑,跟现在不一样。过去车辆的结构是低转速,传动式长连杆,所使用的润滑油,是根据不同季节的单级的润滑油。而我们现在的发动机的构造改进了,它是高转速,传动是短连杆,而且润滑油是合成的全天候的机油。那么就不用预热了。
柳教授观点明确,他指出:
●自动挡的车启动以后,10秒钟之内必须走车。
●手动挡的车启动以后,30秒之内必须走车。
柳教授说,你要在行进当中,有负荷的状态下预热。这样对发动机是(起)保护(作用的)。怎么保护?(行进中热车会)尽量减少积炭的形成,充分的燃烧可燃气体。
学院派教授的观点太书面化?
说服力不够?
汽车厂商官方是这么说的:《上海大众汽车全新途观维护使用说明书》里面专门有这样一句话:发动机启动之后,切勿原地停留预热,而是应该立即起步行驶。这样的话,不仅可以使你的发动机快速达到工作温度,而且可以减少废气的排放。
那有车主可能要说了
我的车可是百十万的豪车
这么贵的车是不是要娇气很多
要原地热一热心里才能踏实呀
那我们来听听
宝马汽车官方是怎么说的
宝马官方使用说明书
还不信?
▲香港老牌杂志《汽车杂志》曾刊载这样一篇文章《热车时间愈长,你的引擎瓜得愈早》(将粤语换成普通话就是“热车时间越长,你的引擎挂得越早”)文章中是这样写到——
“多数的车主可能都会以为早上第一次行驶前的热车是必需的,否则好像引擎很快就瓜了。其实这个观念是错误的;热车时间愈长,你的引擎瓜得愈早!相信各位若翻开你的车主使用手册,其中若有谈到热车的部份,多数手册上都会告诉你,发动后不必热车,直接行驶即可。(在德国规定车主在发动汽车之后必需立刻行驶,否则将遭到罚款,原因是因为热车的动作将因燃烧不完全所排放的废气,造成环境污染。)”
引擎的润滑是当到达正常工作温度及油压时,润滑系统处于最佳状态。然而当引擎在没有负荷的状态下,温度的爬升是相当缓慢的,也就是说,引擎需要较长的时间才能达到正常的工作温度。
同时由于热车是阻风门会使得汽油混合比增浓,燃烧不完全的废弃除了将造成环保上的污染外,同时在与机油混合之后将产生强酸,长时间的怠度热车,不仅增加引擎磨损的几率,也会使得积炭现象发生,並且将造成机油的快速酸性劣化,缩短机油的寿命。
事实上停车时的热车通常都只能让引擎的温度提高,但其他各机件卻仍然处在冷车状态,驱动系统的热车就比引擎热车来得重要,但是驱动系统若你不行驶它是不会热的。
在汽车发动之后,只要机油灯熄灭即可行驶,此时油压已达正常压力,但仍不能大脚油门,因为此时引擎及驱动系统都尚未到达正常的工作温度,应该先让引擎在2000转之內慢慢地行驶,待水温到达正常的温度时才可大脚油门。
事实上在行驶当中引擎的磨损是极轻微的,大约有90%以上的磨损其实是发生在启动的瞬间,因此減少启动马达启动的时间,才是真正保护爱车之道~
请谨记:原地热车
除了记住会造成环境污染
增加零部件磨损
使引擎积炭
让机油酸性劣化外
其他什么的都可以忘了
来源:中国石化中原油田(ID:sinopec-zyyt)
本期编辑:刘思扬
本期总值班:黄玉斌