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行驶了约48万公里的Tesla,使用成本是多少?

2017-10-05 特斯拉 特斯拉Tesla

很多拥有Tesla 的车主,都曾算过一笔经济账——Tesla 的使用成本到底是多少?


两年跑了16万公里的Tesla,总维护维修成本为3,800美元

开Tesla 跑7万公里,正常损耗情况下,只更换了2个空调滤芯和一个雨刮

邮递员车主开Tesla 送信,每年省下5,000多美元燃油费用

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如一位Tesla 车主说:“ 我的车目前开了6.1万公里, 已经到了普通汽油车的一个大保养周期了,在这过程中,近万美元的保养费用是免不了的;而Tesla,『只要把它擦干净就可以了』。”(实话说,制动系统、轮胎、空调等,还是需要一定量的保养,不过和汽油车的维修保养相比,确实能帮您省下不少费用。)

 

一家在加州专门使用Tesla 进行运输的汽车服务商Tesloop 也算了这笔帐。上个月,Tesloop 表示,他们购于2015年的首辆Tesla Model S,行车里程突破了30万英里(合48万公里)。



在Tesla 保修期内的前两年时间里,Tesloop 总共花费了10,492 美元的维护费用—— 其中,6,900 美元为定期维护费,3,500 美元是因为涉深水驾驶,造成的大灯损坏费用。据Tesloop 的成本分析估计,如果他们使用类似的燃油车去提供相同的服务,按照他们的维修计划,在同样行驶约48万公里的里程中,将会花费70,000至86,000美元的燃油成本和维护费用。



传统观念中,“养车”大部分养的是发动机—— 动辄数千多则数万的零件、常年累月的机械磨损、空气与油品的影响等种种因素让发动机昂贵且易损,而且越是高端的发动机越是如此。各个国家日益严苛的排放政策,让原本养护成本稍低的大排量自吸发动机越来越少见;为了降低排量的同时保证功率输出,各种增压技术让发动机的养护成本越来越高昂。而电动机则几乎完全没有这些问题——近乎零磨损,结构简单易用,也没有机油机滤。



Tesloop 创始人Sonnad 说:“Tesla 出色的电力传动系统,再加上一个庞大的超级充电网络,便利性完全不差燃油车。随着各种服务,以及自动辅助驾驶等科技的不断完善,Tesla 确实给我们提供了一种全新的出行方式。”



欲试乘试驾Tesla

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