上海高速、铁路、机场今迎返沪大客流，民警这样疏导保障

“出站后往西搭乘电梯至一楼，步行6至9分钟就能到达公交车站……”闵行分局新虹派出所副所长王剑与同事们正在虹桥枢纽一边疏导乘客有序验票出站，一边解答乘客的问询。

随着2024年春节假期进入尾声

机场、火车站春运返程高峰也陆续到来

为此，上海警方全面细化优化本市

枢纽客运站、机场的组织保障

加派警力开展大客流疏导

确保市民返程路的安全、有序

火车站增设临时安置点

机场采取梯次用警

2月17日上午9点左右，记者从闵行警方了解到，自年初四起，春运返程客流逐渐增大。每日下午至凌晨，虹桥火车站每小时客流均在2万人次上下，逐步达到峰值。P9停车场地面的22个社会车辆临时上客点，较除夕前后使用率全面提升，日均使用车次近3000车次。为顺利疏散返程客流，警方会同区交通委和车库管理单位进一步合理设置引导标识，在P9、P10停车库内部新增、更换50余处相关指引牌。同时，交警部门通过“大小循环”“高地联动”等举措，会同平安志愿者和停车库管理员在高峰时段持续疏导枢纽周边的道路车流，减少排队等候时间。

根据预测，2月17日上海铁路南站和长途客运南站当日预计进出站客流达15万人次，同比去年上涨38%。为此，徐汇分局南站治安派出所与铁路、轨交部门紧密联勤联动，制定了旅客疏散预案，在早班车开放时段暂闭部分入口，引导人群至有较大纵深、平坦无阶梯的空间等候。

17日0-6时，共有15班次列车抵达上海站，夜间到达旅客16300余人。据警方预测，今日铁路上海站和长途客运站分别到达班次182班和165班，到达人数20.5万人，同比去年上升49％。为此，上海火车站共设2处地下临时安置区和1处户外候车区，总计可容纳2200余人，而年前在南广场架设的室外大棚已装上了铁马形成的蛇形通道，便于有序管理旅客提前动身进入地铁站厅。在此基础上，静安警方部署专职巡逻警力和执勤人员，由街面车巡警力和广场步巡警力机动串联形成“流水线”客流疏导模式，进一步强化交通排堵疏导。

记者从机场分局获悉，浦东、虹桥进港客流高峰预计出现在2月16日至17日。为应对返程大客流，机场分局会同市交通委、机场集团等单位，在出现旅客滞留的情况下，将通过增加出租车运能、加密机场巴士班次、增设短驳车辆等方式，及时疏散旅客。此外，警方将楼梯口、玻璃门通道、出租车上客点、停车场出入口等旅客易滞留区域作为潜在“积压点”重点看护，按照梯次用警原则，安排足够警力加强现场管控和秩序维护。

“前置分流、站内分流、物理硬隔离”

缓解轨交大客流

轨道交通方面，2月17日（年初八）中午11时，地铁虹桥火车站迎来了今日抵沪客流高峰。“从2月14日开始抵达虹桥火车站的客流每日都在35万以上，今天的客流预计在36万左右，今年春运返程客流较往年有所增长”轨交总队虹桥枢纽所综合指挥室警长郑佳向记者介绍。

为了积极应对节后“返沪潮”的客流高峰压力，轨交公安采取“前置分流、站内分流、物理硬隔离”措施，全力保障客流平稳有序。针对35万以上铁路到达客流的情况下，在铁路虹桥火车站到达大厅中部设立隔离栏，引导铁路到达南1、北1客流通过虹桥火车站至虹桥2号航站楼的连接通道，步行至虹桥2号航站楼站换乘地铁或其他交通工具前往市区，以此缓解客流压力；对于轨道进站客流行进方向实行主动干预，通过站内硬隔离设置和人工引导实行分流，其中引导南1进站客流至车站中部及东侧楼梯区域，引导北1进站客流至车站西侧楼梯区域，均衡站厅及站台客流，充分利用站台全部蓄客空间；针对铁路到达高峰期间，轨道车站进站口以及10号线站台易产生拥堵等安全隐患情况，在车站南1北1两处进站口外设置硬隔离通道，划分轨道进站客流及其他客流，避免进口秩序混乱。同时，在10号线各组扶梯上端站厅层设置蛇形通道，通过上端客流管控保障站台区域候车客流始终处于蓄客量安全线内。

同时，根据春运返程客流规律，大量凌晨时分抵沪旅客会滞留在车站，等待首班地铁启运。为保障滞留旅客进站瞬时大客流安全，轨交公安加派警力在虹桥火车站站、上海火车站站、上海南站站等启动“早早班”模式，民警在首班地铁启运前1小时到岗就位，根据数据和现场预判瞬时进站客流量，采取相应限流措施。

上午10点，记者从市局指挥中心获悉，目前市内高架道路总体畅通有序，高速道路方面，除G40沪陕高速有部分区域道路缓行之外，其余高速车速均平稳有序。根据此前交通出行情况，交警部门预测，今日G40沪陕高速将从上午10点起，陆续出现车辆缓行情况。

崇明分局民警在G40长江隧桥帮助驾驶员排除车辆故障。