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中国上海直流公共充电的平均价格

35%

中国广州直流公共充电的平均价格为德国的35%

54%

中国广州使用直流快充的新能源汽车每千米用车成本为汽油车的54%

与欧洲和美国相比，中国公共快充价格要低得多。这种可负担性一直是推动中国新能源汽车普及的一个关键动力，并意味着即使在公共快充充电站充电，新能源汽车的用车成本也可能仅为汽油车的一半左右。

中国的新能源汽车用车成本更低：

中国广州公共直流充电的价格是美国的一半，仅为德国的35%。新能源汽车和汽油车的每千米价格可以说是最重要的衡量标准。在中国，公共快充成本是汽油成本的54%，而在其他国家，如果使用快充，则驾驶新能源汽车的成本效益有限。

公共快充更便宜：

对中国大多数运营商来说，慢充价格比快充更高。虽然这一差距正在缩小，但在欧洲和美国，公共慢充价格仍然比快充便宜。

分时定价：

许多运营商正在实施分时定价。这反映了由于政府政策，电价越来越变得基于时段而确立。高峰期和非高峰期的定价时段因运营商和地区而异，并可用于减少排队。

各地区的价格差异：

在所评估的中国四个地区中，武汉公共充电价格最低，比最贵的地区北京低30%。当地发电来源变化，以及市政府给予直流充电桩的补贴，是造成价格变化的因素。

运营商：

公共充电运营商的行业背景各不相同。其中一些价格最便宜的运营商包括国有公用事业公司国家电网，以及中国网约车公司滴滴出行的子公司小桔。特斯拉在欧洲和美国是最便宜的快充供应商之一，但在中国的价格属于最昂贵行列。

研究方法：

本报告基于对广州、上海、北京和武汉四地公共快充价格的分析。在每个地区评估了约400座充电站。

完整报告全文共3943字

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