本文为彭博新能源财经发布的研究报告《When Will Electric Vehicles Be Cheaper Than Conventional Vehicles?》的简单介绍，该报告仅供正式付费订阅用户查看和使用。

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2026年

美国首批新能源汽车细分领域达到价格平价的年份

2025年

欧洲首个新能源汽车细分领域达到价格平价的年份

77美元/kWh

2030年全球容量加权的平均电池价格

新能源汽车零售价是影响其大规模普及速度和新能源汽车厂商盈利能力的关键因素。然而，新能源汽车与燃油车实现售价平价的时间点已经离我们越来越远，这主要是由于电池成本上升。在彭博新能源财经对纯电动汽车的最新成本估算模型中，目前预计部分地区实现价格平价的时间将始于2025年，较之前的估计晚了两年。

彭博新能源财经的成本估算目前考虑了不同地区的电池容量和续航里程假设。欧洲和中国的各细分领域最快将在2025年达到价格平价，而美国是SUV和大型汽车领域在2026年率先达到价格平价。电池价格上涨，目前明显高于彭博新能源财经最新调查中的水平，这是价格平价时间延迟的主要原因。

与大型车相比，小型车的价格平价呈现出更大的地区差异。本次更新包括中国微型车和日本轻型车(k-cars)。美国小型车要到2029年才能实现价格平价，而中国、欧洲和印度小型车价格到2026年将达到与小型燃油车相当的水平。

纯电动汽车与燃油车之间的价格平价取决于行驶里程和制造产量。彭博新能源财经调查中的价格是车企应能够生产纯电动汽车的理论成本，但每个车企都有自己的成本结构。消费者偏好和当地汽车市场的结构可能会影响哪些类型的新能源汽车最终畅销——这就增加了何时达到平价的不确定性。

大批量制造对于实现价格平价至关重要。然而，并非每家车企都处于大批量制造阶段，电池材料和其他零部件将成为新能源汽车领域面临的下一个挑战。

完整报告全文共7270字

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