飞行器适航技术，是教育部备案和审批设置的普通高等学校本科专业，专业代码为082007T，学位授予门类为工学，基本学制为4年,修业年限3-6年。

培养目标：本专业面向国家在先进飞行器方向的研制、生产、维护与管理的需求，培养具有扎实的基础理论知识和工程实践能力，掌握航空专业知识、适航法规、适航验证与审定技术以及适航工程管理等理论和工程实践能力，能在民用航空、航空航天、交通运输、工业企业等部门从事适航技术、适航认证、适航设计和适航管理等工作的应用型高级技术人才。

主干学科：适航技术与管理、安全工程、机械工程、交通运输工程、控制科学与工程

核心知识领域： 适航学、力学、机械、控制学、电工电子。

专业核心课程： 适航管理、维修性设计和适航审定、航空器系统安全性分析、飞行器系统工程导论、飞机结构适航、工程热力学、气体动力学、飞行器及发动机结构力学基础、飞行力学、航空发动机原理、可靠性工程、飞行控制系统、航空发动机强度与振动。

飞行器适航技术是什么？

飞行器适航技术，这个专业名称对于很多人来说都比较陌生。先来简单介绍一下：“适航”是“适航性”的简称，简言之就是适合飞行，它是民用航空器保持安全性和物理完整性的一种品质。为了保证飞行安全，任何航空器只有通过适航审定合格，获取适航证后才能运行，可以说，每一架航班的平安起降都离不开“适航”的保驾护航！

专业背景

随着我国航空业的迅猛发展，尤其是大型客机项目的开展，适航专业人才非常紧缺。习总书记说：我们要做一个强国，就一定要把装备制造业搞上去，把大飞机搞上去。民航局在《民航业人才队伍建设中长期规划（2010—2020年）》中指出，要围绕国产大飞机项目设计制造和使用需要，加强高层次适航审定人才培养，建立具有国际水平的适航审定专家队伍；支持民航院校适航专业建设。

飞行器适航技术专业就是在我国民航的紧迫需求和重要挑战下而设置的。它是为适应我国民用飞机的研制、生产、使用和维护的发展需求所创办的新专业。其主要培养具有扎实的基础理论知识和工程实践能力，掌握航空专业知识、适航法规、适航验证与审定技术以及适航工程管理等理论和工程实践能力的高级技术人才。

就业去向

毕业后能够为民航企事业单位在适航性设计、制造、验证与审定领域提供智力支持。其毕业生主要就业去向是：民航局适航审定中心、航空公司、航空类研究所、中国商用飞机有限责任公司、商用发动机公司、制造单位、其他航空类企业以及高等学校从事该领域的科学研究、工程设计和适航管理等方面的工作。

发展前景

我国适航工作起步晚，科研水平和人才储备存在很大的缺口。以美国为例，其适航发展史超过60年，从事适航审定人员近8000人，而我国不足200人。根据专业保守估计，人才缺口在8000-10000人。因此可以说，飞行器适航专业是一个肩负着振兴民航的使命，背负着大飞机上天的责任，人才极为紧缺，炙手可热的专业。

文字：陈娇

图片：陈娇

排版：官鹏程

编审：李斌

审核：奉姣

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