总投资超17亿！南昌要建铁路专用线！还要新建一座火车站！

2022年6月，南昌发布印发了南昌市“十四五”交通运输专项规划，在建设港区层面，明确将谋划大型工矿企业和物流园区铁路专用线，推动开展姚湾港区与向塘物流园区铁路专用线的前期研究，谋划高效的集疏运体系。

在南昌县2023年工作报告中，也再次明确将全力协助推进姚湾综合码头疏港公路、姚湾港区铁路专用线等项目建设。

近日，江西省投资项目在线审批监管平台公示了姚湾港区铁路专用线工程备案信息，该项目位于南昌县。

从备案信息看，项目编号为2302-360100-04-01-632378，项目名称为姚湾港区铁路专用线工程，建设项目所属区域位于南昌县。

大致走向

该项目总投资171200万元，建设规模及内容姚湾港区专用线由向塘物流基地走行线引出，沿既有西环线向西北，先后上跨丁新大道、金沙大道和昌宁高速、下穿昌福铁路后折向东南，引入姚湾港区设港区站。

示意图

姚湾港区铁路专用线正线19.79km，其中利用向塘物流基地走行线2.30km，新建正线长17.49km，港区设姚湾港站。本项目总用地面积约932.2亩，新增建设用地面积约658.7亩，其中基本农田约60亩。 

该项目建设单位为南昌市交通投资集团有限公司，项目预计开工时间2023年，竣工时间2025年。 

该项目未来建成后，也将是南昌首座港口火车站。

除了将新建铁路专用线提升姚湾港区的配套以外，区域规划的疏港道路规划也正式公布。

从规划方案看，本次规划沿江南大道南延工程北起迎富大道(县道X033)，南至规划国道G320，全长约1.5公里，近期按城市I级主干路建设，预留远期快速化升级和进一步南延条件。

道路标准段断面宽31.5米(控制预留总宽度46米)，断面形式采用两块板双向六车道。码头新增通道西起姚湾综合码头东侧边界，东至沿江南大道南延工程，全长约0.7km。道路标准段断面宽21米(控制预留总宽度35米)，断面形式采用一块板双向四车道。根据新增通道接入位置，同步调整相交沿江南大道南延工程相关范围。

该道路预计今年启动建设，未来完工后成为姚湾港区集疏运大通道，能快速出入城市内外高快速路网。

据了解，姚湾综合码头位于南昌县富山乡临江片区，距离富山赣江特大桥约3.5公里，作为南昌港在建规模最大的综合码头项目，也是全国一次性批复泊位最多、岸线最长的内河港口码头，项目规划占地面积约1520亩，码头使用岸线总长1905米，设计建设18个泊位，年吞吐量为散杂货1040万吨、集装箱15万标箱。

经过建设推进，2022年3月31日，姚湾综合码头开港运营。

2022年12月，姚湾综合码头成功竞得二期436亩地块，地块规划用途为港口码头用地，为后续姚湾综合码头项目开发建设提供了坚实保障。

再加上铁路专用线、集疏运大通道的规划建设，这里正在形成临港产业园，未来园区建成后，也将串连南昌县国家级小蓝经济技术开发区、南昌国际陆港等昌南产业集群，建设高效、现代化的综合交通枢纽，为助推南昌建设首批国家综合货运枢纽示范城市，打造具有全国重要影响力的综合交通枢纽城市提供重要支撑，同时也将为南昌向南开发，提供产业动力。

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由洪城时刻新媒体平台编辑