国际日报 | 视频：来自中国的高铁钢轨在印尼港口卸装转运
视频：雅万高铁钢轨到港卸装转运（1）
视频：雅万高铁钢轨到港卸装转运（2）
视频均由中国电建市政集团提供
雅万高铁首批钢轨昨起在芝拉扎港卸装转运
将无缝焊接成500米长钢轨
图：雅万高铁首批钢轨转运至钢轨存放区
【本报讯】12月16日，印尼雅万高铁首批6809.6吨50米长钢轨，在历经半个多月的海上运输后，顺利抵达印尼芝拉扎港口，为工程后续焊轨和铺轨创造了条件。这是在印尼当地新冠肺炎疫情持续蔓延的形势下，项目各方积极努力，克服疫情影响，推进项目建设取得的重要进展。
雅万高铁全长142.3公里，双线设计，最高设计时速350公里，使用钢轨总量约3.79万吨，全部由国内进口，是国内首次向海外市场大批量出口50米钢轨。钢轨运抵芝拉扎港后，将在专用存储场地进行短期存储，通过印尼既有窄轨铁路运输至万隆兰泽可车站，经铺轨基地联络线最终到达德卡鲁尔动车段焊轨基地，最终焊接为500米长钢轨后，用于雅万高铁。
考虑到印尼当地运输条件，钢轨从中国运输到印尼施工现场非常艰难，负责全线铺轨工程的中国电建市政集团克服疫情影响，做好了充分准备。2020年3月份，完成印尼芝拉扎港的改造，具备了50m钢轨卸船、倒运、存储及装车能力；印尼当地没有长钢轨运输经验，2020年11月中国电建市政集团联合铁科院，首次利用印尼当地窄轨铁路，开展50m长钢轨运输试验，经过空载、装载10根、20根，等一步步探索，成功打通钢轨运输通道。参与运输试验的印尼方人员称赞说“中国高铁建设团队是专业的！”
首批钢轨运抵印尼，为加快推进雅万高铁建设提供了强有力的支持。目前雅万高铁铺轨基地主要功能区基本建成，焊轨生产线设备已安装完成并开始调试，500米钢轨转运、存放设备及区域基本建成，具备接收钢轨条件。
雅万高铁是中印尼两国共建“一带一路”倡议的标志性项目，建成通车后，雅加达到万隆的出行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟，对助力印尼经济社会发展、深化中印尼两国经贸合作和人文交流、促进“一带一路”建设，具有十分重要的意义。
（图片：中国电建市政集团 汪占云）
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