【有奖征集】“我眼中的苏州公交”作品选登（四）

“我眼中的苏州公交”

线上征集活动持续进行中

欢迎热心市民、公交人

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本周
”我眼中的苏州公交“作品选登专栏
为大家选登的作品是

网友沈晓蓉的征文

《一路相伴，温暖前行》

网友邹怡佳的征文

《我的公交故事》

网友蒋国清的征文

《我眼中的苏州公交》

一路相伴，温暖前行

作者：沈晓蓉

“乘客朋友们，北寺塔到哉!”亲切甜糯的苏白的电子报站声响起，车门平稳地打开，我和乘客们一起有序地下车，公交车才不疾不徐地离去。此时，小虫呢喃，晚霞满天。作为一个乘坐公交通勤的上班族，这是我熟悉的画面。

数年前的我，也曾骑电瓶车通勤。冬日寒风刺骨，盛夏骄阳炙烤，遇到风雨大作，骑行更是狼狈不堪。随着工作的调动，我选择了公交出行，一乘就是多年。而与公交相伴的日子里，我也越来越体会到苏城公交的方便快捷与人性关怀。  

从家到车站，步行七八分钟，有三四辆不同班次的公交可以通往我的单位，不用担心等候时间的漫长。几站路后，下车再步行三四分钟，即可到单位。单程通勤时间约在二十分钟，不觉冗长，且两段步行时间亦可看作锻炼身体，一举两得。 

而在我眼中，苏城的公交司机们总是那么地友善。他们会体贴地提醒乘客们坐好，等乘客们都坐稳后，才平稳地启动车辆。即使在疫情最严重的那段日子，一切依然有条不紊。两位师傅合作，一位负责开车，一位负责查码测温，专业娴熟，井然有序。

犹记得那天早上，有事耽搁的我出门比平时晚了不少，一路匆匆跑到车站，迎来公交车时，却发现手机出了故障，死机了，此时的我急得满头大汗。师傅柔声安慰我：“不要急，坐下再说，等会打开苏康码，再给我看。别担心！”我感激地坐下，车子缓缓地向前驶去，而我的手机也终于能打开了。我扬起手机，向师傅展示我的苏康码和核酸记录，师傅善意地微笑着。此刻，阳光正和煦地照进车窗，暖暖地照在我身上，一切都是这样地美好。

小区微公交线路的开通，更是体现了苏城公交系统对百姓的关怀，想民所想，急民所急。9009、9021、9013、9016、9025、9035......这一条条精心设计的微线路，解决了百姓短途出行的问题，打通了地铁和目的地的最后一公里，便利了无数的居民。

1.5小时内，公交与公交之间、公交与地铁之间的免费换乘方案的实行，亦是为无数公共交通的通勤族们带来了经济实惠。办公室同事小A，曾是开车一族，最近却热衷于绿色出行。问她缘故，她爽朗一笑，继而解释，国际油价飙升，开车费用不菲。而绿色出行，地铁几站路再换乘公交，所花的时间不比开车多多少，且只要两元一次的单程费用，何乐而不为。听了她的话，我亦笑着点头赞许。

“沾衣欲湿杏花雨，吹面不寒杨柳风。”温暖、细腻、柔情、友善、体贴，这是苏城的情致与格调，亦是苏城公交给我的深切印象。细节决定成败，善意成就人生。感谢苏城公交，一路伴我们温暖前行，让生活更从容美好！

我的公交故事

作者：邹怡佳

一、结缘

我是02年来到苏州上学的，从一个小镇来，小镇上的公交很少见，当年代步是自行车摩托车为主，公交给我的初步感觉是城市才有的产物。来到苏州上学，从平门站开始，1路车承载着我一路领略了姑苏繁华，开启了我的苏州生活。一晃这么多年就过去了，各路公交车伴随着我从市区到新区，从新区到园区，从园区再到吴中区安家落户。我这个乘客也从背着小书包，到带着各种大包小包上车。从青涩少年，到带着自己的孩子乘坐公交，时光好似就像公交车一样，一站站不停的行驶在我们的人生旅途上。回首这些岁月，我想用“长”与“短”来说一说我对苏州公交这些年的改变。

二、感受

（一）首先来说一说长变短。

1、可能是因为我一般做的公交车都是跨区的，所以最初的时候，总觉得行驶时间很长，当时班次原因，等待时间好像也很长。后来随着快线公交的开通，我惊喜发现路程虽然变得更长了，但是因为公交是行驶在高架上的，时间变短了，班次的提升，等待的时间也变短了。

2、第二个变短的是线路设置。以前的公交线路一般都是很多站点，现在越来越多的社区公交和定制公交，设置的站点比较短，很多是单向环形的，用于接驳地铁和各个小区之间的联系，虽然运行的路线短了，但是我们的生活却因为它变得更加便利了。

3、第三个变短的是车身，我记得我刚来苏州的时候，当时我看到的公交车有的是好像两个车身连接在一起的，能够运载很多人。后来是一节车厢的公交车变多成为主流，而现在的社区巴士，基本都是比较灵活便捷的小车，从这里能看到我们公共交通的进化趋势，变得更为环保和便捷，变得更为人性化。

（二）从短变长

1、从短变长，可以从路线的数字上体现，从最早的1路，2路，到55路，再到503路，再到后来的快线1号，到现在的5001路。线路名称不断加长，代表着公交体系的不断创新与更替，队伍不断壮大，公交网络日趋完善。

2、从短变长也可以体现在线路横跨的长度上。最早从不同的区之间转换，可能会需要2辆或者更多的公交车转换。现在有不少公交车的行驶路程都非常长，为方便出行，很多都会横跨好几个区，从南到北，从东到西，大大便利了人们的出行。

3、从短变长还可以从公交站点的站牌上体现。最早的公交站，是一根杆子上贴了几块金属线路牌。慢慢的是一个方形牌样子的提示，再后来是苏州特色的可以遮阳避雨的古典亭子的站台带着线路牌展示，再后来是可以实时显示公交进站和间距的液晶显示牌。同一个站点的公交线路显示牌，会随着周围入住人口的积累，线路越来越多，站牌展示也越来越长。这些都见证了苏州公交的成长与变化。

三、祝愿

这些都是我这些年的见证与感想，它们可能仅仅只是苏州公交这些年不断创新完善的冰山一角。但是因为这些变化，我们的生活变得更为便利，更为舒适。苏州公交，从家到家，连接你我，方便大家。在此我祝愿它越来越好，愿我们的城市越来越好，愿我们大众的生活也越来越好。一辆辆公交车承载着城市里的每个人，都将驶向我们幸福的下一站。

我眼中的苏州公交

作者：蒋国清

我眼中的苏州公交，像一条条纽带，串联起了苏州的大街小巷，文物景点，世界文化遗产。现代姑苏的繁华，古典苏州的精美，通过苏州公交，都能迅速到达。

苏州公交的服务也是国内一流的，司机停车规范，行车平稳，没有超速，外来游客都赞不绝口。

为了鼓励市民多采用公交绿色出行，苏州还在全国率先提供了公交与公交，公交与轨道交通的换乘优惠，市民享受到政府提高的实惠，绿色公交出行的市民也成倍的增加，市内交通拥堵的状况因此得到了改善。看到苏州公交换乘取得里如此好的效果，周边无锡，常州等地，都纷纷学习苏州经验，启动了公交换乘优惠。

苏州，也因此获批国家公交都市称号，确实实至名归。