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2022年9月，地铁西安站正式开通运营，实现国铁与地铁的直接换乘，方便了旅客的出行。据调研，到达国铁西安站的，有60%以上通过地铁4号线；离开国铁西安站的，更有70%以上通过地铁4号线。

目前，地铁西安站有两个出入口与国铁市政通道及国铁快速进站厅连通。但在短距离的换乘过程中，由于国铁、地铁双向安检不互认，即需要“二次安检”，不但费时费力，而且经常造成旅客滞留。

存在问题：

一、2019年10月，交通运输部发布《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》，要求与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站，提供的安检场地应为安检互认提供便利，以减少重复安检，提高通行效率和服务水平。

二、近年来，北京、天津、厦门、合肥、成都等多地的铁路枢纽，已实施“铁路乘客换乘地铁免除二次安检”的模式，铁路乘客可由铁路到达层直接进入地铁站。

三、2023年10月，为便捷乘客出行，郑州地铁10号线郑州火车站积极与郑州火车站管委会、国铁郑州站积极沟通协调，在国铁郑州站西北出站口至地铁郑州火车站A口之间设置了一条免安检通道。

因此，建议：

一、严格执行交通运输部《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》有关要求，由西安地铁4号线西安站对接西安火车站管委会、国铁西安站，尽快打通西安站国铁、地铁“二次安检”壁垒，进一步缩短乘客换乘时间。

二、在与火车站、长途客运站、机场等相衔接的地铁车站，如机场西（14号线，西安咸阳国际机场）、国铁西安北站（2号线、4号线、14号线）、纺织城（1号线、6号线、9号线，西安城东交通枢纽）、汉城路（1号线，城西客运站）、国铁咸阳西站（1号线），以及建设中的国铁西安东站（5号线）、西安南站（6号线）、西安西站（11号线），结合站内实际，合理设置、规划不同交通枢纽站台内通道的封闭和连接问题，确保出站口与地铁的进站口无缝对接。

三、有关部门应进一步明确机场、国铁、地铁、客运站、轮渡站等交通枢纽的进站安检等级。对安检标准不同的，要按照“就高不就低”的原则，执行单向安检认可；对安检标准相同的，执行双向安检互认，最大程度方便群众交通出行。

（省政协办公厅采用）

西安致公

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