忙忙碌碌的铁路人，在忙什么？

为了让更多人顺利出行

这一路上

无数个春运“守护者”

默默奉献、无私坚守

“95后”机车“发型师”

“95后”的余健是广铁集团广州机务段广州整备车间的一名上部检保员，也是青年突击队队员。日常他主要负责机车受电弓及相关车顶部件的检查保养工作。

受电弓位于机车车顶，工作时高高升起，就像机车的两条“大辫子”，检保员们常常调侃自己是为机车“扎辫子”的“发型师”。

2月9日16时，整备车间信号楼值班室的直通电话中传来一条急促而清晰的段调度命令。随即，余健立即登顶开始测量、调试受电弓装置的工作。

迅速按下计时器、测量并记录升弓时间、电子压力称测量受电弓接触压力……一整套作业流程下来，余健需要弯腰下蹲100多次。过程繁琐且需要与中部司机紧密配合，余健始终一丝不苟。

日常作业中，只要是检查受电弓上的零部件，余健每个环节都会做到细致入微，所测量的每一组数据都保证精确无误。

2020年以来，广州机务段引入电子化设备辅助生产。高精度电子卡尺，不仅精确，液晶显示屏还方便读取数据，大大提高了工作效率。

遇到旧车型，余健喜欢摘掉防污手套，徒手检车。旧机车风管气路容易发生漏风的故障，徒手检查更容易“摸”出发生泄漏的地方，更容易排查故障。

春运以来，余健和他的工友们每天要承担120多台机车的整备作业任务，他们在鲜为人知的春运大后方无言坚守，确保了春运线上机车的运行安全。

台台正点、台台安全的“司令员”

除夕之夜，广铁集团龙川机务段整备车间信号员何世奎在信号楼里聚精会神地注视着大屏幕，有条不紊地办理着机车进出库业务。今年春节是他第25个年头留守。

一台接一台，一拨接一拨。何世奎干脆利落地比划着标准动作，像一个胸有成竹的司令员指挥着。

如何保证客车正点出库？何世奎有自己的心得：“认真阅读春运计划，仔细确认车次，提前联络，及时通知搭班操作信号员；做到干一钩划一钩，出一台记一台。”

台台正点，台台安全，是何世奎的工作目标。何世奎在信号员岗位上一干就是5年，共办理进出库机车7.3万台。

他坚持标准不走样。今年春运以来，何世奎共办理了1300台机车安全正点进出库。何世奎的扳道工作实现了15年零违章零违纪，办理24万台机车出入库，无任何错漏。

多年来，何世奎一直坚守岗位，伴着滚滚的车轮与锃亮钢轨，度过了一个又一个特别的“岗位新春佳节”。

他们用实际行动
诠释了坚守的幸福和伟大

中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品

文图：荆翀 罗肆安 叶懿辉 钟健豪 陶蔚 石旭平

编辑：吴帆

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