时速160公里！西双版纳到磨憨用时1小时，中老铁路试车初体验
11月16日
西双版纳州参与中老铁路建设的相关单位代表
受邀体验中老铁路西双版纳段试乘车
从西双版纳站上车抵达磨憨站
用时1小时
据介绍，试运行列车由“复兴号”动集动车组担当，列车于上午7时52分从昆明站出发，于中午11时25分到达西双版纳站，待西双版纳站乘客有序上车后，11时26分，火车准时启动，向磨憨方向开行。
记者在车厢里的LED显示屏上看到，火车行驶速度逐渐提升至每小时160公里，记者体验到，列车在行驶过程中快速平稳，座位宽敞舒适，此外，列车上配备有小桌板，充电插头，干净整洁的卫生间，电热开水器等设施设备，方便旅客出行。
中午12时25分，列车抵达磨憨站。至此，该列火车从昆明站至磨憨站用时约4个小时。相较于驾车，大大缩短了旅途时间。停车至15时，列车返回西双版纳站。
据了解，中老铁路分为昆玉段（79km）设计时速为200km/h，玉磨段 （507km）设计时速为160km/h，磨万段 （418km）设计时速为160km/h。
中老铁路的建设一直牵动人心，记者12日从老中铁路有限公司获悉，中老铁路老挝段，所有客运站房，日前全部完成亮相，为中老铁路高质量开通奠定坚实基础。
这是11月10日拍摄的中老铁路琅勃拉邦站。
11月10日
由中铁建设承建的琅勃拉邦站外立面完工
标志着中老铁路老挝段
10座站房全部完成亮相
这是11月10日拍摄的中老铁路琅勃拉邦站。
琅勃拉邦站站房
建筑面积7970平方米
是仅次于首都万象站的老挝第二大车站
这是11月10日拍摄的中老铁路琅勃拉邦站。
这是11月10日拍摄的中老铁路琅勃拉邦站。
这是11月10日拍摄的中老铁路琅勃拉邦站。
中老铁路全长1000多公里的铁路，连通的不仅是两国之间的站点，更是两国一衣带水，人民关系密切的情感连接。
今年底通车运营后，这条友谊、科技、绿色、开放的铁路必将承载着中老两国人民的梦想，穿山越岭，创造辉煌。
中老铁路是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，也是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。建成通车后，从云南昆明至景洪仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。
△9月28日拍摄的中老铁路橄榄坝特大桥（无人机照片）。新华社记者 胡超 摄
“施工完一段，必须绿化一段，这不仅仅是流水化高效率施工的要求，也是环保施工的考虑，容不得一丝折扣。”中铁二局六公司中老铁路项目部总工程师黄代文日前在老挝首都万象对记者说。由于中国建设者坚持严格生态标准，中老铁路沿线草木葱茏，万花缤纷，变身为“绿色之路”。
黄代文说，刚到老挝时，放眼中老铁路经过的山川河流，满是郁郁葱葱绿色，不由让人倍感珍惜。刚建设万象北站时，施工现场没有道路，黄代文带领员工“你一锤我一镐，早晚两班换着倒”，辛辛苦苦修建出机械便道，而为了尽量保护原先的植被，这条便道因绕过植被多修出了几十米。
自土建工程开始，环保施工故事就在中老铁路沿线不断涌现。记者在采访中了解到，各标段建设单位始终坚持环保工作与工程建设同设计、同施工、同验收，全力争取建好“绿色之路”。
“中国标准也包括生态标准。中老铁路这样大体量的项目实现环境低度开发，完成了老挝人民眼中的许多‘不可能’。”老中铁路有限公司负责人肖乾文14日对新华社记者介绍，中老铁路沿线各施工单位针对环境保护都成立了领导小组，降尘降噪、污水处理、边施工边绿化……项目建设与环境保护齐头并进，最大限度地减少对沿线民众生产生活，尤其是对学校、医疗站点可能造成的干扰，赢得当地民众和政府的赞许。
△9月28日拍摄的中老铁路橄榄坝站（无人机照片）。新华社记者 胡超 摄
中老铁路
北起中国云南省省会昆明
南至老挝首都万象
其中老挝段全长422.4公里
全线采用中国技术标准、使用中国装备
并与中国铁路网直接联通
通车后
中国昆明至老挝万象
有望实现夕发朝至
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