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地铁列车竟然有“数据线”......
老铁在之前的科普中
让宝们了解了地铁列车的受电方式
↓ ↓ ↓
哇!地铁原来是这样“来电”的!
(点击文字可查看)
其中,“接触网供电”
是地铁列车的供电方式之一
今天老铁就来说说
接触网供电中必不可少的一个设备
“数据线”——受电弓
地铁列车跑起来
需要“数据线”
受电弓是从接触网
向整个列车电气系统供电
以及输送再生制动能量的必要部件
主要由上框架、下臂杆、底架组件
碳滑板、升弓气囊、阻尼器、浪涌吸收器
绝缘子等部件组成
安装在车顶上
类似“之”字形
受电弓不仅为地铁列车提供驱动的能量
同时也为列车上空调、照明等
用电设备提供稳定的电能
仿佛一条“数据线”
连接着接触网和地铁列车
给列车的运行提供源源不断的“电量”
“数据线”的
分类和工作过程
就像不同品牌的手机充电器不尽相同
受电弓也有相应的分类~
按结构形式分为单臂型和双臂型
按驱动形式分为气动式和电动式
按压缩空气驱动方式分为
气缸驱动型和气囊驱动型
受电弓的工作过程主要包括
升弓和降弓
“数据线”的
日常维护
检修人员会定期对受电弓
表面进行清洁
保证受流时的可靠性
也会对转动点进行润滑
保证其在正线上保持灵活性
同时,还会对它的上升下降时间
接触压力以及磨损程度进行精密测量
并对其潜在的运行风险进行评估
对磨耗到限或存在隐患的受电弓
都会及时更换
老铁的
安全提醒
经常乘坐地铁的宝们都知道
地铁轨道上都有许多带电设备
在有接触网或接触轨的高架线路周边
是禁止放飞气球、孔明灯、风筝等
低空漂浮物的哦!
又是涨知识的一天~
老铁要来提问了!
受电弓是地铁列车
接触网供电方式的设备
那么大家知道深圳地铁哪些线路
不是用接触网供电的吗?
评论区等你回答哦!
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·内容来源:深圳地铁·
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