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贵州这两条高速最新进展来了 →→

天眼新闻 2022-06-30


纳晴高速


5月14日,随着隧道不断掘进,纳晴高速控制性工程珙桐隧道出口端单洞掘进突破1000米,隧道建设取得阶段性突破。




珙桐隧道位于贵州省毕节市纳雍县境内,隧道的建成将使当地村民出行更加方便、快捷,有利于优化和完善黔西地区路网布局,促进项目沿线资源合理开发,带动当地经济繁荣发展。


据悉,珙桐隧道由贵州桥梁集团纳晴T3标项目部建设,该隧道为分离式特长隧道,右幅长度为5123m,左幅长度为5133m,穿越煤层地质构造复杂,是一座高瓦斯突出隧道,施工难度大,安全风险高,每前进一米都要付出艰辛的努力。




为确保珙桐隧道的早日安全贯通以及纳晴高速2023年度通车目标的按时实现,保证项目施工安全,确保质量和进度可控,纳晴T3标项目部每天24小时轮番作业,加快推进工程建设。


针对隧道存在的富水、高瓦斯等施工难题,纳晴T3标项目部精心组织、合理安排,多次优化开挖支护方案,在施工过程中严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、勤测量”的原则,对施工工艺和参数严格把关,采取有力措施对质量、安全、环保、进度进行有效监管,克服了施工中遇到的各种地质问题,工程进度稳步推进。


纳雍至晴隆高速公路是国家高速公路横线G76(厦门至成都)的联络线,路线起于毕节市纳雍县,经织金县、六枝特区、水城区,终至黔西南州普安县,项目总长162公里,目前,完成总体形象进度26.68%。其中,路基形象进度67.89%,桥梁形象进度35.59%,隧道形象进度34.92%。


金仁桐高速





太阳坪隧道是贵州金仁桐高速公路控制性工程,隧道全长7200米,自2021年11月份开工以来,承担施工任务的中铁十七局集团克服地质不稳,施工难度大等不利因素,在确保安全的前提下,科学施工,有序推进项目施工进度。



金仁桐高速一标段主要结构物包括互通1座、大桥3座、中桥1座、隧道0.5座、挖填方526.5万方,合同造价8.3亿元,工程项目开工以来,施工单位严格按照施工安全要求,有序有效推进项目建设进度,截至目前完成2.7亿元,占合同造价的32.5%,预计在2023年8月份底完成路基施工任务。



金仁桐高速公路起于遵义市播州区和毕节市金沙县交界处,途经仁怀,止于桐梓县娄山关街道杉坪村,与桐梓至新蒲高速公路建设项目顺接。项目全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速80公里,路基宽度25.5米,全长约106公里,全线设置14处互通式立交,预计在2024年前建成通车。


据了解,该项目的实施将补充和完善贵州省高速公路路网,缩短往返毕节、六盘水、安顺与重庆的时间,构建了黔中经济区与成渝经济圈的重要通道。


(来源:金沙发布)

编辑:刘添元

统筹:周文君

编审:闵捷

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