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世界超级大桥故事⑭｜江习古高速赤水河红军大桥：第一座以“红军”命名的大桥
地址：江习古高速公路赤水河红军大桥位于遵义市习水县习酒镇岩寨村，大桥跨越赤水河后与四川叙永至古蔺高速公路相接，桥址区距上游习酒镇约6.30公里，距下游太平镇约12.80公里，是江习古高速公路和叙古高速公路的控制性工程。
大桥特点及创新：
江津经习水至古蔺高速公路赤水河红军大桥为总长2009米、主跨1200米、桥高315米、主塔高243.5米的山区峡谷单跨钢桁梁悬索桥，索塔采用门式框架混凝土结构，243.5米高的索塔与赤水河的垂直高度达到503.5米，造就了山区悬索桥中的世界第一高塔和世界第二大主跨。
大桥建设周期29个月，刷新了国内同类桥梁建设周期纪录。采用了塔梁异步施工、6米大节段爬模施工、下横梁托架法三大关键创新技术，主筋帘式吊装、箍筋整体安装、锚杯整体安装等多个微创新技术，做到了现场管理国内一流、工程技术世界一流、建设成果世界一流，实现了山区特大高难桥梁建设国际4.0水平，开创了桥梁技术新时代，给其他同类工程建设提供了可借鉴的样板工程。
【建设者访谈】
传承红色基因建造一流工程
“赤水河红军大桥的特殊性，不仅仅在于它是江习古高速公路的控制性工程，它还是连接川黔两地的重要通道，也是西南地区的重要门户。”
站在赤水河红军大桥一侧的观景台上，贵州江习古高速公路开发有限公司路产安全处负责人李润哲指着桥塔上的“红军”二字说，“这里是红军‘四渡赤水’革命老区，这是国内第一座以‘红军’命名的大桥，修建这样一座高桥，既为川黔两岸的老百姓提供了便利的交通，也是赓续红色血脉、传承红色基因。”
2017年5月，赤水河红军大桥开工建设，历时29个月，于2019年9月底建成通车。
“赤水河红军大桥的建成通车，标志着一条新的‘一带一路’南下交通大动脉成功构建，对促进黔川渝—珠三角、北部湾出海走廊的形成和完善具有突出的战略意义。”李润哲表示，“大桥同时能有力推动区域经济发展，打造黔川渝'旅游金三角'和'白酒金三角'，为建设交通强国发挥了重要作用。”
“大桥建设之初，我就过来实地勘察、踩点，当时开车沿着盘山公路绕啊绕，人都绕晕了。”作为曾经的建设者，如今的管理者，李润哲对赤水河红军大桥感情很深，“大桥通车之后，曾经需要绕几个小时的路程，现在只要几十分钟，尤其是大桥两岸，曾经难以逾越的天堑，而今只是旅途中的一处风景。”
赤水河上绵密的酒香徐徐飘散，川流不息的车辆来来往往，闯过了关隘，激荡了风云。
撰文摄影：贵州日报天眼新闻记者 杨宇峰 贾智 刘青 张绍东
海报设计：聂婧文
编辑：胡凯瑜 胡蓉
统筹：晏海艳 涂涌
编审：田旻佳
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