世界超级大桥故事㊶｜江界河大桥：跨越“乌江天险” 三获国内大奖
【桥梁名片】
桥梁地址：
江界河大桥位于黔南州瓮安县境内江界河渡口上游，曾是红军长征时强渡乌江之地，这座桥跨越“乌江天险”，已有28年历史。
江界河大桥
大桥特点及技术创新：
江界河大桥主孔桥型为我国首创的预应力混凝土桁式组合拱，边孔为桁式刚构，孔跨布置为从东到西20+25+30+330+30+20，主跨330米，桥梁全长461米，居世界混凝土桁式桥梁之首，也是当时世界第一跨径的拱桥。
江界河大桥先后获国家科技进步二等奖、公路交通优质工程李春奖、中国土木工程詹天佑奖。
大桥的建成拉近了江界河两岸的距离
【设计者访谈】
江界河上，架起一座圆梦桥
“别看这座桥比较老，它把我们几代人的梦想变成了现实。”今年54岁的瓮安县江界河镇村民黄廷文，常常会来到江界河大桥附近，远眺大桥。
瓮安县江界河镇村民黄廷文
黄廷文口中的江界河大桥，位于乌江经瓮安县的流域——江界河之上。江界河两岸山势险峻，尤其是震天洞峡谷地段，两岸岩壁如刀劈斧砍，河道狭窄处不过20米。1995年以前，江界河渡口的村民，要前往彼岸的珠藏镇，要从瓮安到遵义，需要经盘山公路下到沟底，跨过天险仅有依靠木船摆渡或乘竹筏过江的方法，这一趟下来需要两个多小时，再无其他途径。
1987年10月24日，江界河大桥筹备修建，沉寂多年的乌江两岸响起了机器的轰鸣声、汽车鸣笛的喇叭声、开山炸石的隆隆炮声。
贵州省瓮安公路管理段段长顾大凯
“当时大桥的设计和施工在国内外均无先例可循，综合技术难度位列世界前列。”贵州省瓮安公路管理段段长顾大凯介绍，当年施工时，施工团队在桥梁桁架结构的关键部位，大胆采用了空心节点，既保证了受力要求，又减轻了自重和吊重，在结构设计和工艺手法上，就有7项突破与创新。
经过无数人的奉献，1995年，跨径达330米的江界河大桥正式通车，这也是当时世界第一跨径的大拱桥，让彼时江界河村900多名村民渡河不再难。
逢山开路，遇水搭桥。江界河大桥将乌江两岸连接起来。“过去我渡河卖水果，如今对岸驾车来采购。”黄廷文说，有了桥，便有了贸易，这些年，他建起了鱼塘，种起了果园，成立了公司，建起了小楼房，日子越过越有滋味。
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