今天，贵州集装箱水运首航！

7月14日11时24分，随着一声长长的汽笛声响起，载满36个集装箱的“航电662号”“航电663号”船舶从遵义港余庆港区沙湾码头起航，沿着乌江一路向前，直奔重庆涪陵黄旗港，标志着“贵州余庆—重庆涪陵”集装箱班轮成功开航，首开贵州水路集装箱运输干支联运的先河。

此次乌江水运集装箱运输，在贵州物流运输史上具有标志性的作用和划时代的意义，标志着长江上下联动、干支联通、东西互补的发展格局已陆续形成。此次航行将耗时七天，主要装载高钙粉等化工原料，产品主要供应重庆钢铁、立邦企业等国内知名企业，物流成本较公路相比降低30%以上（余庆到涪陵：汽车5500元/箱、轮船3500元/箱）。

为此，当地政府规划了余庆沙湾港口物流园，着力打造集聚“工业、服务、金融、口岸”综合业态和“集、疏、散”于一体的临港重点产业园区，并将带动乌江流域快速形成物流集群，促进沿线产业联动发展。

为切实发挥乌江黄金水道功能，服务“黔货出山”，带动沿江产业振兴。贵州省港航集团、民生轮船股份有限公司和南京通海集装箱航运有限公司合作抢抓贵州水运发展机遇，合力组织开通了“贵州余庆-重庆涪陵”集装箱班轮航线，班期密度计划7天上下行各一班次，日后黔货出山抵达重庆后可转大型货轮通江达海，辐射地区主要为长江流域地区、东北地区，运输货物主类别包括化工原料、高钙石深加工产品、磷化工产品等。

与此同时，航线开通后将有效辐射贵州省瓮安、福泉、余庆，思南、石阡、德江、印江等区域，该条航线货源以磷肥、精品石材、高钙石深加工产品，水泥制品和“入黔”化工原料、粮食等大宗货物为主，将根据市场需求，逐步增加发班密度。

通过水运航线开通，将加快建设贵州水运大通道，打造干支联运、江海直达的航运体系，极大推动全省交通运输结构性调整，推动多种运输方式的协同发展，强化与兄弟省区的物资交流和携手奋进，协同推进长江上游航运中心建设，助力构建贵州开放新形象。

据了解，遵义港余庆港区沙湾码头是贵州省重要港口之一，建设500吨级（水工结构兼顾1000吨级）泊位6个，其中多用途泊位1个、件杂泊位3个、散货泊位2个，年吞吐量500万吨，是贵州第一个标准货运码头。