一个小病毒，撂倒一个大行业
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如果一年前，有人说有一个小小的病毒，能撂倒全球的航空业。
人们一定会说，这是疯话。
如果有人说，让人尊重和羡慕的上百万民航空乘人员集体失业、待业，你一定会说，这是扯淡。
但是，现实真的发生了。
新冠病毒在全球蔓延后，许多国家陆续关闭了航线。
航空公司关闭了航线，就意味着没有了生意。
没有生意，航空公司的现金流，就会枯竭，必然引发经营危机。
这就犹如，人体失去了血液，必然导致病危。
3月25日，维珍澳大利亚航空公司一架飞往新西兰的飞机，在即将着陆时，机内播出了一则特殊的广播。
播音的机组女孩哽咽着说：
“亲爱的乘客们，感谢您选择维珍澳航，我们全体乘务人员祝愿您一切顺利，请照顾好自己与周围的人，注意安全……
最后，我们必须诚实地告诉各位，在可预见的未来，这是我们最后一次飞行。
作为空乘人员，我们一直把天空称为自己的家，我们将无奈地告别蓝天、告别飞机、告别我们心爱的工作。
这有点超现实，但我们没有选择”。
飞机上的乘客都惊呆了，半天才缓过神来。
他们见证了澳大利亚第二大航空公司，走向破产的历史瞬间。
飞机落地了。
机长和全体机组人员，整整齐齐地站在机舱前，含泪向乘客们道白：
亲爱的乘客，心爱的飞机，现在要告别了。
告别，就意味着失业。
在这个特殊的场面，机组人员没有抱怨、没有悲悯。
甚至没有对迫使他们失业的敌人——新冠病毒的愤怒。
只有机组人员默默流淌的眼泪，映射出失业的悲壮和凄凉。
在坚忍的泣声中，机长和机组人员与乘客们一一相拥道别。
“维珍澳航”，在破产的凄风惨雨中，以绅士的风度，送走了最后一位乘客。
在有尊严地站立中，轰然倒下了。
为了让大家，多了解一些“维珍澳航”的背景。
我就给大家讲一点点，有关“维珍”的来历，以及创立“维珍澳航”的小片段。
“维珍澳航”是澳大利亚第二大航空公司，属英国维珍集团旗下。
维珍集团是英国最大的私营企业，旗下有近200家公司，业务涉及火箭发射、航天工业、民航、电影、餐饮、游戏、F1、音乐等。
维珍集团，在世界上享有盛名。
但比公司更出名的，是他的老板——维珍集团创始人理查德·布兰森（Richard Branson）。
维珍集团创始人理查德·布兰森（Richard Branson）
布兰森，这可是一个集冒险家、嬉皮士、足球队长、飞机驾驶员、慈善家、CEO为一身的传奇人物。
1999年，英国女王册封他为爵士。
爵士，就意味着是贵族荣誉。
这个册封，比咱们授于劳动模范，含金量大得多。
布兰森，以他个人的奋斗向世人诠绎了：
一个高中就辍学的大男孩，怎么会被女王册封为爵士？
一个16岁就闯世界的大男孩，怎么能成为英国最大的私人企业老板？
这个已经花甲之年的男人，他的人生就是：
传奇+精彩的N次方。
布兰森16岁那年，拿着妈妈给他的4英镑，在地下室创办起了《学生》杂志。
他是一个左脑创意、右脑实践的商业奇才。
一个大男孩，在地下室办的刊物。
居然，能请到当年红遍全球、誉满世界的滚石乐队主唱米克·贾格尔，甲壳虫主唱约翰·列侬，接受这个大男孩的专访。
约翰·列侬还专门为他的刊物，创作了一首歌曲。
布兰森，已经不是蹭热度了，而是引爆了媒体。
大男孩，完全不满足自己的出名，他把目标盯上了，人生第一桶金。
全世界都知道，可口可乐和百事可乐，这是一对百年的冤家。
这两家公司为了抢占市场份额，永远是争得你死我活。
只要一方在某家媒体投放了广告，另一家必定出重金，跟随投放广告。
布兰森，身上的每一个细胞都含有商业的因子。
大男孩向可口可乐公司炫耀。谎称，百事可乐已经预定了杂志的广告版面。
可口可乐公司，一听急了。
愿意比百事可乐高出15%的价格，投放广告。
一个大男孩，就这样无中生有，单枪匹马，从世界最顶端的可口可乐公司身上，赚到了人生第一桶金。
赚到人生第一桶金后，布兰森开始将注意力放在音乐唱片市场。
大男孩，决定创办一家唱片邮购公司，并特立独行、标新立异的为公司起了一个名字——Virgin（维珍）。
Virgin 这个词，政府认为太伤风败俗了，所以一直不批准注册。
布兰森就不厌其烦地申诉说：
Virgin（维珍），就是妙龄少女，它象征着纯洁、象征着青春。
人人都喜欢少女，但为什么要掩饰呢 ？
布兰森与政府整整纠缠了两年，并申请诉讼。
从法理上讲，政府也确实腰杆不硬，最终也就同意了。
维珍，在布兰森坚韧不拔的助产下，终于横空出世了。
很快，年轻的“维珍唱片”，就成为了年轻人的宠爱、嬉皮士的大本营。
一跃成为唱片行业，五大巨头之一。
好，关于维珍的来历，我就简单地介绍到这里。
我再接着给大家讲一下，“维珍航空”的来历，这也非常精彩，甚至传奇。
1985年，有一天布兰森预定了从波多黎各，飞往英属维尔京群岛的机票，但航班被取消了。
大男孩非常生气。一怒之下，他租了一架飞机。准备独自从波多黎各，飞往英属维尔京群岛。
但冷静下来之后，布兰森意识到，自己撑死也只能坐一个座位，空余这么多座位，这也太奢侈了。
他突发奇想，航空公司卖机票，不就是卖座位吗？
我为什么不把多余的座位卖掉呢？
于是，他向所有滞留的旅客，低于机票价格，卖座位。
居然，座位立马就卖光了，
布兰森一算账，乐了，还赚钱了。
从此，一个大胆的想法，在他脑海中不断地跳跃：
创办自己的维珍航空公司！
有一天，律师伦道夫·菲尔兹告诉他：从伦敦到纽约有条航线，自1982年后就一直闲置，你要不要考虑一下？
布兰森听到后，躁动的血液在他身体里沸腾，大脑每天都在斗争。
最终，这个敢于冒险的大男孩，从波音公司买了一架二手的747。
一条航线，一架二手的飞机，布兰森就扯起了“维珍航空”这面大旗！
从此，地球上就有了，翱翔在蓝天上的“维珍航空”的飞机。
特立独行、桀骜不逊的布兰森，又做出了一个让所有人，特别是男人必须多看几眼，牢记“维珍航空”的举动。
他将脱衣舞女郎，十分醒目地印在了“维珍航空”的飞机上。
脱衣舞女郎十分醒目地印在了“维珍航空”的飞机上
布兰森，真是一个不按常理出牌，甚至是商道上的逆行者。
“维珍航空”的大旗虽然竖了起来，但在社会上它仍然是无名之辈。
布兰森，还没有足够的钱为“维珍航空”做广告。
为了引起公众的注意力，1987年7月，“维珍航空”造了一个世界上最大的热气球，
布兰森，要成为第一个乘热气球穿越大西洋的人。
在此之前，曾经有7个人尝试，摔死了5个，摔残了2个。
布兰森，不听劝阻，签好生死状，头也不回，就上了热气球。
所有人，都觉得他疯了。
热气球在近二万米的高空，以创纪录的时速400公里的速度，在空中飞了35个小时，成功穿越大西洋。
在即将着陆时，热气球坠毁了。
布兰森，在英国皇家海军的拯救下，捡回了一条小命。
第二天，他就成了世界各大报纸的新闻人物。
从此，英国人甚至世界上许多人，都知道了布兰森，知道了“维珍航空”。
布兰森的精彩传奇，是一串接着一串，永远讲不完。
海湾战争时期，萨达姆扣押了一批英国人当人质。
此举，在英国上下引起了万分愤怒。经过各方斡旋，萨达姆同意释放人质。但不容许英国军方和政府插手。
没有政府和军方支持和相助，人质怎么回英国呢？
全英国人都着急了。
布兰森，这位册封的爵士，以英国传统的贵族气概，挺身而出。
表示，自己可以开一架飞机，把人质接回英国。
布兰森的亲朋好友都竭力劝阻他：
这可能是一条，有去无回的赴死之路。飞机和你，都可能会成为新的人质。
布兰森，以绅士坦荡决斗的勇气。
但他不是像传统的绅士带着佩剑和左轮手枪，
而是赤手空拳，独自开了一架飞机，勇闯龙潭，飞向巴格达。
大主教和英国人民，都在为布兰森祈祷。
布兰森，终于将33名人质接回了英国。
当飞机降落伦敦后，布兰森大声地说：
“我们回家了！”
“我们回家了！”
感动了英伦三岛，感动了英国人民。从此，人们记住了布兰森，记住了“维珍航空”。
“维珍航空”，声誉鹊起，口碑爆增。被评为英国1991年最佳航空公司。
“维珍航空”迅速扩大。
飞机从一架到两架，到四架，到八架……
“维珍航空”澳大利亚公司等，海外公司也相继成立。
布兰森，这个不按常理出牌的商业怪杰。在 “维珍航空”的经营上，频出奇招。
提出 “维珍航空”，不仅卖座位，更享服务。
他低价营销，自己当空乘服务员，感受乘客的体验。
“维珍航空”，甚至在飞机上免费提供按摩。
作为英国航空老大的的国家航空公司，终于坐不住了。
英航请来一个叫布莱恩的人，准备利用媒体，用绯闻、丑闻，来败坏布兰森的名声。
于是布莱恩联系了一名记者。
想让记者报道布兰森拥有一家贩毒的夜总会。
这位记者，最终还是守住了做人底线和职业操守。
他在与布莱恩会面时，悄悄录了音，将整个“阴谋”录了下来。
几天后，英航的丑闻爆发。
布兰森以诽谤罪，将英航告上法庭。
英航败诉，公开道歉，并给布兰森赔偿了61万英镑。
布兰森，却将全部赔偿金，分给了每一位员工。
布兰森像一个轻量级的拳击手，击败了重量级的英航拳王。
其实，布兰森在总结自己的人生时，非常坦诚地说：
他的人生，就是一部失败和“打脸”的过程。
而且，失败得响亮，脸也被打得啪、啪、啪……的带响！
我看了他失败的案例，也非常精彩，与众不同。
失败中，也充满了冒险家、拳击手和绅士的混搭风格。
由于文章篇幅有限，我就不给大家讲述了。
我们再把话题，拉回到深受新冠疫情打击的“维珍澳大利亚公司”。
布兰森，在“维珍澳大利亚公司”中，个人持有10%的股份。
破产危机发生时，布兰森以绅士的风度，哥们的义气。
拿出了自己价值8000万英镑的小岛，来拯救“维珍澳航”。
可惜，他这点私房钱，只是杯水车薪，解决不了问题。
维珍航空
我在查阅“维珍澳大利亚公司”股东的资料时，看到了一个让我十分意外、又吃惊的股东名单。
这股东名单，像当头一棒，打得我眼冒金星，揉了半天眼睛，再看几遍，白纸黑字，没错。
但，半天也没缓过神来！
股东名单：中国海航集团，中国南山集团。
而且，他们各持有20%的股份。
原来，这家破产清算的航空公司，居然有40%中国企业的股份。
这就犹如，原来只知道邻家的孩子，考大学挂了。
谁知，张榜时，自家孩子的大名也在落榜之列。
这心啊，瞬间由原来同情邻家，变成了哑口无言的戳心！
这世界，真是命运共同体了！
死，也要死在一起了！
海南航空公司，是一家富有朝气、个性十足的公司。
但前些年，走了一段弯路。特别是在海外铺了很大的摊子，负债过多。
这三年，它调整了战略，回归航空主业。
将海外的房地产、五星级酒店，一个又一个挥泪大甩卖。
但海南航空，却偏偏保留了“维珍澳大利亚公司”的股份。
谁能料到，没舍得卖的股份，躺着中了新冠病毒的一枪！
而且，还是一枪毙命，买棺材的钱都没给留下。
目前，海南航空那真叫，自顾不暇。
自身也被新冠疫情打得鼻青脸肿，满嘴掉牙。
更拿不出钱，去拯救自己在“维珍澳大利亚公司”的股份了。
哎，万恶的新冠疫情，又欠了一笔孽债！
海南航空
4月21日，“维珍澳航”启动了破产托管程序（voluntary administration）。
近二万名员工，被赋予了一个文明的词汇：无薪休假。
这实际上，就是残酷的失业！
我带着同情、好奇的心，继续查阅“维珍澳航”空乘人员失业后的现状。
看了资讯后，一种敬重，甚至是敬佩之心，油然而生！
安东尼·科尔(Anthony Kerr)在“维珍澳航”担任机长，他开的是A330飞机。
科尔和他上万名航空公司的伙伴们，没有摆脱新冠疫情带来的厄运，不幸成为了失业者。
4月14日，英国《每日电讯报》釆访了科尔。
科尔说：这一切来得太快了，三周前，我还在开A330飞机。现在，我在荒无人烟的农场，开起了拖拉机。
失业后，我也一度非常难受。但我是孩子的父亲。
我告诉孩子们，我们的祖先就是从开垦荒漠开始，创造了幸福。
我要用自己的行动，向孩子证明，盎格鲁-撒克逊的后代如何面对挫折。勇敢、坚强、不屈的血液，仍然流淌在我们的身体里！
我看到这段采访后，心灵的感受就是两个字：震撼！
科尔机长，失业前年薪上百万。疫情期间，澳大利亚政府给每个公民每月补助750澳元。
客观地讲，科尔机长一家的生活，不会被疫情期间的失业所困扰。
虽然新冠病毒，砸了科尔机长的金饭碗。
但他却在失业和困难面前，向孩子树立了了一个自强、勇敢的父亲形象！一个坚毅男人的形象！
开飞机的安东尼·科尔(Anthony Kerr)机长
开拖拉机的安东尼·科尔(Anthony Kerr)机长
保罗·柯里(Paul Currie)，也是一位有30年航龄的A330机长。
作为一名资深机长，保罗曾是社会精英和家庭的骄傲。
在接受媒体采访时，保罗说：
这就像是生活和你开了一个天大的玩笑。
一觉醒来，你什么都不是了。
从一个备受羡慕的精英，变成了一个彻头彻尾的‘loser’，关键是，我除了开飞机，其他什么都不会。
可我们没有多大选择，只有在麻烦面前，不要放弃。
因为，我是一位优秀的机长。
我的乘客，他们的双眼都在看着我。
保罗，他现在脱下了洁白的机长制服。
穿上了一套满大街都可以看到的，红黄相交的修路工人制服。
昔日威风凛凛的A330机长，成为了一名在大街上，风吹日晒，修马路的大叔。
保罗说，现在他对生活依然充满着希望。当然，他最大的希望仍然是，再次驾驶A330，重回蓝天。
当你看到眼前这位：
既能上得了天，拿百万年薪，当机长；
又能下得了地，谦卑地修马路，做民工。
你能对他，对这个民族，不肃然起敬吗？
修马路的保罗·柯里(Paul Currie)机长
修马路的保罗·柯里(Paul Currie)机长
俗话说：人，是最宝贵的财富。
我们通过，“维珍澳航”机组人员非常职业的，送走最后一名乘客。以及科尔、保罗两位机长，就可以看到“维珍澳航”二万名员工的职业素质、精神面貌和个人修养。
这是“维珍澳航”，最宝贵的资产和财富。
目前，世界四大会计师事务所之一，德勤公司已成为了“维珍澳航”的托管公司。
中国东方航空、中国南方航空、中国国际航空，已经入围了竞标“维珍澳航”重组的名单之列。
维珍航空
最后，让我们将目光再放大、放远，看一下全球航空业的现状。
疫情之前。全世界每天，有10万架次的飞机，争分夺秒地忙碌着。
全年，接送世界各地的乘客50亿人次。
新冠疫情爆发后，全球航空业的现状。
就一个字：惨！
各国航空公司，几乎都陷入了停顿状态。
航空公司，无奈地让员工休假或裁员。有些小的航空公司早已倒闭了。
2020年航空公司客运收入，预计暴跌3140亿美元，同比下降65％。
全球航空和相关行业，约有2500万人失业、待业。
想想，这些失业的人。想想，他们背后的家庭。
真的，对新冠病毒充满了万丈怒火！
在全球航空业瘫痪的同时。出现了一个百年未遇的奇特景观。
世界，变成了一个巨大的停机场。
全球，共有1.44万架飞机，干干净净，整整齐齐，原地不动地趴下了。
别以为飞机趴下了，就不花钱了。
错，航空公司还将继续被痛苦的折磨：
烧钱！继续烧钱！
咱们老百姓停个车，得交停车费。买个房，得还房贷。
飞机，也是一样。
停机，也得交停机费。飞机，还得还飞机贷款。
同时，这些趴下的飞机，个个都是每天要烧钱的“宝贝疙瘩”。
飞机，停飞48小时以上，就要每天烧钱，伺候这些“宝贝疙瘩”了。
专业术语叫，开启不同级别的维护保养程序。
好在，航空公司的老板，整天都是跟广阔蓝天打交道，心胸开阔，想得开，看得远。
放在老百姓身上，早就急得，拿头撞墙了！
飞机都趴在了机场
飞机都趴在了机场
我们将视野再拓宽一些，跳出航空业看全球经济。
现代经济，通俗一点讲就是三个流：人流、物流、钱流。
人流，每年全世界有50亿人次，穿梭在全球各地。
这人流的背后，涉及了商业、贸易、旅游、跨国购物、交通、会展、文化、体育、教育、餐饮、酒店等众多行业。
物流，现代社会每一个产品。
如一个小小的手机，背后就涉及到分布于全球各地，二百多家零配件的供应链。
钱流，它是建立在人流、物流基础上的。没有人流、物流的不断流动、汇集，钱流也就干涸了。
航空业，就像一条线。
将人流、物流、钱流，像珍珠项链一样串了起来。
航空业，这条线一断。人流、物流、钱流，也就断了。
世界经济，必然瘫痪。
这就是航空业，在世界经济中穿针引线的重要作用。
可以毫不夸张地说，航空业就是世界经济的生命线。
谁能料到，2020年一个小小的病毒，居然撂倒了一个大航空业！
掐断了，世界经济的生命线。
全球经济，犹如断了线、撒满一地的碎珍珠！
2020年，新冠病毒这个人类共同的敌人，给全世界带来了难以估量的破坏。
2020年，是中国传统的庚子年。
在这特殊的，具有诡异“宿命”传统的年份：
每一个人，都有新冠刻下的记忆。
每一行业，都有新冠创击的伤痛。
我们祈愿：
凄风惨雨，永别于航空业。
蓝天白云，重新翱翔飞机。