27号线一期首列电客车已到段！
作为一条横贯西北向的轨道交通线路，成都轨道交通27号线一期北起石佛站，西至蜀鑫路站，线路全长约24.86km，共设车站23座，其中地下站17座，高架站6座，建成后对优化和拓展城市空间、加密成都市轨道交通网络、提升市民出行便捷性具有重要意义。
工程示意图，仅供参考
一辆崭新的地铁列车
从出发至顺利到段卸车
前期踏勘踩点、中期运输卸车、后期装配检查
一样都不能少
第一步：先要“探探路”
首先得知道有这么样一个地方，叫做车辆段。地铁列车完成每天的运营服务后都需要回到车辆段，运行了一整天的地铁列车将在这里进行检查、维修，车辆段就是地铁列车的“家”。
一辆崭新的地铁列车到段开展卸车作业之前，首先要“探探路”。成都地铁提前组织各方人员多次踏勘运输车进场道路、卸车平台接车条件等，明确卸车作业流程，梳理相关注意事项，不断推演停车股道位置、列车编组顺序、运行路径等细节内容，严格落实全过程管控。
第二步：先拆再装
一列27号线一期电客车，一共有6节编组，也就是说总共需要6辆平板车分开运输送达大丰车辆段。
第三步：抵达现场开始“卸车”
运输到段后，工作人员早早地就等候在卸车现场。在此之前，他们已经将轨道状态、道岔位置等逐一确认到位。
接下来，卸车作业就由专业的操作人员进行。他们需要将装载地铁车厢的平板车准确无误地停靠在指定的位置，操作两台吊车将车厢提升至一定高度，保证车厢与轨道平行，然后再将车厢直上直下安放至轨道上。
整个过程非常考验操作人员的“手艺”，需要十分精准的操作和控制，才能确保车厢又稳又准地放好。
第四步：推车、组装
在确认现场止轮器等安全措施完备后，工作人员以人工推动的方式，将一节一节卸下的电客车以小于3km/h的速度进行推行、对接组装。确认电客车组装到位、状态良好后，最后使用内燃工程车将电客车牵引入库内。
目前
成都轨道交通27号线一期
已经全线短轨通
各项筹备工作正在紧锣密鼓地开展
后续成都地铁将扎实开展列车调试工作
如期推进各项筹备节点
让我们一起期待TA的到来！
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