交通设施设计 | 让过程成为结果的一部分

我们平时很容易忽视交通建筑的室内设计在我们日常生活中的巨大作用，公共汽车和火车站、渡轮码头和机场大厅不仅仅是让人们完成移动于各个城市之间的基础设施，而且都充当着复杂的连接网络中的节点，它们组成的网络将21世纪的人类联系在一起。

因此，这些充满活力的室内空间的设计在引导众多多样化的乘客旅程方面发挥着双重作用，同时也负责他们所在城市和城镇的第一印象。

虽然机场可能是许多城市的现代大门，但地铁亭或巴士总站等更常见的类型也可以在场所营造中发挥重要作用，并代表城市居民日常生活的重要组成部分。

建筑师如何在引导旅行者前往下一站旅程的后勤需求与创造有意义和难忘的体验之间取得平衡呢？

PES-Architects设计的西2号航站楼

芬兰，赫尔辛基

古代城门甚至19世纪的火车站都依靠其外立面的代表力量向游客和当地人传达其地位，而如今交通建筑的室内在旅行者的心目中占有更加突出的地位。从日常通勤到跨时区旅行，旅行的身体行为可能会让人筋疲力尽、压力大甚至不堪重负，如果基础设施的设计让人觉得迷失方向，那这些感觉可能会加剧。

成功的交通建筑内饰应该直观地引导乘客，帮助他们的旅程更加顺畅。不过由于人流众多，每个人都有不同的行程，这绝非易事。

为了让体验更愉快，设计师必须精心安排乘客纵横交错的动态流线，而不是简单地将群众从一个区域汇集到另一个区域。

以芬兰的西2号航站楼为例，航站楼的建造是为了适应赫尔辛基-塔林航线上不断增长的渡轮交通数量，新码头位于前货运港区，目的是通过加快登船流程减少渡轮的周转时间。

PES-Architects设计的西2号航站楼

芬兰，赫尔辛基

建筑位于两个码头之间，最大限度地利用了小地块，因为码头的大部分空间是为排队登上渡轮的车辆预留的。候机室高出地面，让下方的交通畅通无阻。尽量减少乘客沿走廊和桥梁到船舶的步行距离，同时，紧凑的地面层是一个带有高玻璃墙的临时空间，到达的乘客在乘坐自动扶梯和电梯到上层之前可以快速办理登机手续，到达的乘客流经同一层的单独区域，避免混乱。

高玻璃墙的使用为所有的旅行者提供了一览无余的大海和船只的景色，夏季海滨露台为等待的人提供出发前的新鲜空气。木质天花板的曲线既引人注目又实用，它们的下坡让乘客到达登机桥的位置来帮助引导乘客，不仅高效，而且空间也十分优雅。

GRAHAM BABA ARCHITECTS设计的阿拉斯加航空公司旗舰休息室

美国，西雅图

即使机场或车站是为直观导航而设计的，但旅途中还有许多其他因素会使旅行压力重重，航班可能取消和延误或简单地处理琐事带来的紧张。交通内饰的设计应有助于安抚旅客，虽然这一目标应扩展到大厅、登机口和候机楼，但机场休息室，如西雅图的阿拉斯加航空公司旗舰休息室，是设计师创造临时空间以摆脱与过境旅行相关的焦虑的绝佳范例。

虽然休息室类型一般是商务旅客的专属避风港，但GRAHAM BABA ARCHITECTS想要为客人提供一个温暖温馨的空间，让他们自由交流。概念的核心是希望创造一系列流畅的体验，以便旅行者能够找到自己的家常舒适感。

GRAHAM BABA ARCHITECTS设计的阿拉斯加航空公司旗舰休息室

华盛顿州，西雅图

灯具让人想起喷气发动机，特别标注入口位置的回收纸板屏幕，阿拉斯加航空公司使用的是当地工匠和艺术家。一方面，此举是航空公司西海岸传统的象征性声明，同时，空间的高品质和独特性归因于与西雅图地区的这种有意义的物质联系。

休息室绝不是一个短暂的空间，即使客人可能只在这里呆几个小时，休息室的目的是成为一个家外之家，强烈的地方感与太平洋西北地区紧密相连。

无论是迎合本地或国际游客，最成功的交通设计巧妙地说明了他们所承接的复杂而相互交织的旅程，同时也提供了独特而难忘的体验。

超越容纳高流量意味着考虑空间组织的物理、基础设施物流以及定期经过的众多个人的体验感，虽然并非所有交通中心都可以为乘客提供定制的手工照明和家具，但他们仍然可以利用高质量的细节和空间美学来让人们将旅程从到达目的地的必要步骤提升为自己的愉快体验。

编辑：Z