7月1日起TransLink竟涨到这个价了！开车开不起，坐车坐不起，钱都喂给谁了！？
前段时间大温油价飙升，小伙伴们可能都在想：“那我坐公交总可以了吧？” 知叔告诉你：“不可以！天意就是这样弄人！”
TransLink今早发布公告，从今年7月1日开始，每段车程的车票将涨价5¢-10¢。
TransLink在公告中表示：“这些适度的价格增长是市长接下来10年愿景的资金来源，它可以帮助我们改善和增加本地交通服务设施。即使票价有些许温和的增长，大温地区仍是加拿大主要城市中平均票价最低的。”
票价具体改动如下：
TransLink票价前后对比
单程特价票（Concession）：使用compass卡将多付5¢；现金、Visa卡支付将多付10¢
单程成人票（Adult）：多付10¢
日票（DayPass）：多付25¢
月票（Monthly pass）：多付$3，取决于是否跨区
* 以上价格改动同样适用于西海岸快线（West Coast Express）
再感受一下TransLink 2017年-2019年的票价涨幅计划：
TransLink计划中2017年-2019年票价涨幅细节
TransLink将把这些新增收入用于改善和新建以下公交服务：
Millennium Line Broadway天车延线路线图
新增B-Line公交路线
到2019年，大温公交服务将增加10%
到2019年，HandyDart服务将增加15%
天车服务将增加20%，包括新增56辆天车，及增加24节Canada Line车厢：
反正不管怎么抱怨，开车的小伙伴还在开，坐车的小伙伴还在坐。
TransLink表示，这些都是较小幅度的年度加价，为得就是不对乘客产生过大影响。据悉，此前曾经有过巨大幅度的票价上涨，严重阻碍了大使用公交系统，导致TransLink的票价收入大幅减少。
今年晚些时候或2020年，TransLink计划实施新的票价系统，取消SeaBus和SkyTrain现有的区域系统，转而采用基于路程远近的票价系统。
据悉，自闸门建立以来，TransLink天车收入添7% ，每年多赚700万元。运输联线（TransLink）表示，自全面关闭架空列车车站闸门以来，架空列车系统收入增长7%，预计每年可增加600万元至700万元的收入。
钱都去哪了？运联CEO收入比总理还高？
2017年的时候，根据运输联网（TransLink）发表的财政报告显示，多个管理层去年均获得大幅加薪，其中行政总裁戴思民（Kevin Desmond）单是基本薪酬已经超过40万元，较总理还要高。纳税人组织狠批“难以令人接受”。
而运联营运的BC捷运公司（BC Rapid Transit Company）总裁甘格（Vivienne King），成为运联第2高薪的管理人员。她去年年薪为31.6万元，远超于2016年的25.5万元，连同其他津贴及补偿后，合共赚取35.6万元。
运联首席财务官麦克莱（Cathy McLay）去年基本薪酬为30.4万元，略超于岸山巴士公司（Coast Mountain Bus Company）总裁艾奇逊（Hadyn Acheson）的28.9万元。
至于运输警队（Transit Police）“一哥”莱柏特（Doug LePard），2017年基本薪酬为20.9万元，包括其他津贴福利后，获得合共23.4万元。他在2016年的基本薪酬为14万元。
加拿大纳税人联会(Canadian Taxpayers Federation)BC分会主任西姆斯(Kris Sims)，狠批运联高层人员的薪酬比总理还高，实在“难以令人接受”。
来源：本网综合
责任编辑：Buddha
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