西湖边的这条公交线已开运100年！郁达夫曾是它的常客…你坐过吗？
你知道吗？
杭州7路公交车已经开运百年了
今天（5月17日）一早
杭州城站火车站公交站台上
停靠着一辆公交车
车身上的老照片
以及“1922-2022”的标识
都在告诉大家这是今天的主角
——杭州7路公交车
今年，它已经100岁了
1922年冬天
原上海英商电车公司职员潘宝泉
组建的“宝华汽车行”
和杭州大世界游艺场经理陆宝泉
组建的“永华汽车行”
共同开通了一条湖滨至灵隐的
公交汽车线路
这便是7路公交车的前身
也是杭州的第一条公交线
△1929年的杭州公交7路
百年前，这趟公共汽车
从湖滨出发，翻过断桥
行过北山街，驶向灵隐
它载着来来往往的市民乘客
穿梭在湖滨与灵隐之间
将他们送往各自的目的地
正是这一条公车线路
让秀美的西湖平添几分时尚
坐公共汽车成了一件时髦的事
郁达夫也是它的常客
△上世纪30年代的公共汽车
在小说《迟桂花》中
郁达夫曾这样描述：
问了问堂倌以去翁家山的路径，他便很详细地指示我说：“你只教坐黄包车到旗下的陈列所，搭公共汽车到四眼井下来走上去好了。你又没有行李，天气又这么的好，坐黄包车直去是不上算的。”
于是郁达夫从容地喝完半斤酒
吃了两大碗饭
才坐黄包车去搭公共汽车
恰好是三点前后的光景，湖六段的汽车刚载满了客人，要开出去。
而文中的“旗下”
指的便是湖滨一带
上世纪50年代
为了方便外地游客游玩西湖
7路公交将自己的终点站湖滨
延伸到了城站火车站
改革开放后，为保护西湖
7路公交从原先的翻断桥、白堤
改为走全程北山街
△上世纪90年代的杭州公交7路
△上世纪90年代的杭州公交7路
时光在变、线路在变
但7路公交始终是
杭城公交中的“老班长”
△80岁的陈耀华
80岁的陈耀华很幸运
1960年，她才18岁
就成为了7路公交车的售票员
“挂个票袋儿，
手上拿着票夹和红蓝铅笔，
站在摇摇晃晃的车厢里，
给上车的每位乘客递上车票。”
陈耀华是个勤快的姑娘
1966年，她的事迹
就登上了《浙江日报》版面
△浙江日报1980年2月17日头版
进入21世纪后
西湖的名气越来越响
7路的乘客也越来越多
从无人售票、英文报站、空调巴士
到现在的全线电动巴士
在7路公交上
总能体验到最新、最优质的公交服务
△2014年的杭州公交7路
网友：“小七，这100年你辛苦啦”
为了庆祝7路开运百年
杭州公交汽一分公司
特意制定了一辆“时光巴士”
通过复古的车辆、
老物件的装饰和满回忆的纪录片
重温百年来7路的变迁、
公交的变迁、杭城的变迁
5月17日是“时光巴士”的首发日
走进这辆时光巴士，满满都是回忆
一张张定格时代的老照片
曾放着车票、夹板等的票务员的工作袋
司机上车总要随身带着的搪瓷缸
花花绿绿的老车票
还有车辆进站前，站务员总要挥舞的
上面写着“慢”字的小红旗
百年时光凝聚在小小的车厢里
等你来触摸
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7路“时光巴士”将运营至11月底，采取每天定时发车的运营方式，9:30/11:30/13:30/15:30从城站火车站出发直达灵隐公交中心站，欢迎大家来乘坐。
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来源：浙江新闻（zjnewsapp）综合浙江日报记者 吴佳妮 摄影 周逸 董旭明 通讯员 毛利达 黄佳琪、微博网友评论，版权归原作者所有。
编辑：薛妍辰
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