南昌地铁成最大赢家！四号线沿线将收储约4000亩土地进行开发整理

2018年度，我市本级计划供应土地总面积15110亩，其中，住宅用地6041亩（保障房住房棚户区改造用地2141亩、商品住宅用地3900亩），商服用地1650亩，工矿仓储用地5021亩。2018年计划供应商品房用地+商服用地一共对比2017年商品房用地+商服用地，其中商品房用地减少了1239.44亩供应，商服用地减少了115亩供应。

除以上几个典型区域，经济技术开发区土地供应计划“消失”了，该区2017年住宅用地供应计划为610亩，商服150亩。2016年6月6日国家批复成立赣江新区后，经开区便成赣江新区经开组团。赣江新区系“国家级新区”，不在南昌市本级管辖范围内。

总体来看，2018年土地供应计划整体下降，这就意味着，粮仓有粮的开发商目前还不用慌，尚无储备地块的开发商也加紧“觅地”脚步，在公开土拍成本越来越高的情况下，房企接手二手项目或者地块，也已成常态。虽然说，地越来越难拿了，但是总会有当下的得益者，而南昌地铁在城市轨道交通发展下，竟成为了最大赢家。

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2018年2月5日上午，市土地储备中心轨道分中心凌相国主任带领分中心、轨道交通集团相关人员赴东湖区，协调轨道交通4号线所涉东湖区900亩（扬子洲镇）融资用地收储。最后，东湖区政府、轨道分中心、轨道交通集团三方一致同意，按照轨道交通指挥部会议精神，尽快落实用地范围，签订开发整理框架协议。

2018年2月6日，市土地储备中心轨道分中心主任凌相国，带领分中心相关人员赴新建区人民政府，协调轨道交通4号线所涉新建区800亩融资用地收储事宜。新建区人民政府副区长万里晴根据南昌市推进轨道交通指挥部【2017】3号会议纪要精神，建议轨道交通4号线新建区融资用地位置选在320国道以南。

3月23日，轨道分中心主任凌相国、轨道集团总经理助理唐检军一行赴红谷滩管委会协调轨道交通4号线融资用地涉及红谷滩区2200亩土地收储事宜，与红谷滩管委会达成初步开发整理轨道交通4号线融资用地的意见。

从东湖区扬子洲到新建区320国道周边再到红谷滩新区九龙湖新城，南昌地铁四号线此轮将收储3900亩土地，而其他区域如西湖区早已经完成收储。

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而这种收储方式从其他城市的成效来看，也是通过统筹规划，综合开发，将轨道交通线路沿线土地进行出让，部分增值收益内部化，用于回补轨道交通建设，以“轨”带“地”，以“地”养“轨”，形成“地”与“轨”相互促进，协调发展的良性循环，彻底解决城市轨道交通项目亏损补贴问题。

除此也能够给沿线的土地（物业）带来显著的增值效益。轨道交通具有高度的可达性效能，不仅能够节省轨道交通利用者的出行时间和经济成本，而且也能够减少道路交通的拥挤程度，节省道路交通使用者的走行时间和经济成本。这种高度可达性还具有“磁力效应”，能够吸引各种生活、商务、商业、文化、娱乐等设施向轨道站点周围集中，刺激站点周围土地的高密度开发，繁荣轨道交通沿线的经济。

如现在红谷滩新区的南昌万科地铁时代，地铁大厦连城新天地、以及青山湖区华润万象汇，以及未来的朝阳项目，都是开发商和南昌轨道交通地产开发有限公司共同开发，而在今年经开区还有宗约96.84亩轨道融资用地将出让，6月底红角洲还有225亩轨道融资用地将出让，未来地铁集团+开发商共同开发也将成为主流。

图片文字由洪城时刻新媒体平台编辑

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