国际海事组织召开关于船用燃料全生命周期温室气体强度(GHG-EW4)专家研讨会

2023年7月国际海事组织（IMO）海洋环境保护委员会（MEPC）第80届会议修订并通过了《2023年国际海事组织减少船舶温室气体排放战略》，该战略以5年为周期进行修订，制定了一揽子中期温室气体减排措施。在技术层面，通过了《船用燃料全生命周期温室气体强度导则》（LCA），就燃料上船前排放数据收集、船端排放默认值、部分新技术的排放核算方法等开展工作。航运温室气体排放将由船端转为以全生命周期排放进行核算。

图源：IMO

2023年12月14日和15日，国际海事组织（IMO）组织了一次关于船用燃料全生命周期温室气体强度(GHG-EW4)的专家研讨会，以支持IMO全生命周期温室气体强度评估框架的进一步开展。350名专家和与会者参与了研讨会。

研讨会侧重于船用燃料方面的可持续性、认证和第三方核查事项。

在通过《船用燃料全生命周期温室气体强度导则》时，MEPC 80于2023年7月要求秘书处对可持续性方面、认证和第三方核查问题的现有做法进行审查，并组织一次关于船用燃料生命周期温室气体强度的专家研讨会，将审查的结果作为讨论的基础。

此次研讨会上专家的演讲和讨论分为三个部分：

• 船用燃料方面的可持续性、认证和第三方核查的现有做法；

• 国际海事组织全生命周期温室气体强度评估(LCA)框架的可持续性方面，包括实施基于风险的间接土地利用变化（ILUC）的可能方法；

• 在国际海事组织LCA框架内对船用燃料进行认证和第三方核查的可能方法。

《2023年国际海事组织减少船舶温室气体排放战略》指出，“制定一揽子候选中期温室气体减排措施应考虑到IMO制定的LCA指南中所述的船用燃料的从生产到船舶（Well-to-Wake）的温室气体排放，其总体目标是在国际航运能源系统范围内减少温室气体排放，并防止排放转移到其他部门”。

此次会议结果将有助于各代表团在船舶温室气体减排第16次会间工作组会议（ISWG-GHG 16）和IMO海洋环境保护委员会（MEPC）第81届会议期间审议LCA框架的进一步发展。其中，ISWG-GHG 16将于2024年3月11日至15日举行；MEPC 81将于2024年3月18日至22日举行。

文：Sara  审：Daisy