全球集装箱港口继续从疫情扰乱中恢复，还有进一步提升效率的空间
第三版全球集装箱港口绩效指数（CPPI）显示，继新冠大流行给集装箱运输造成前所未有的扰乱之后，全球港口运营状况现已显著改善。全球各地的港口正在继续清理货物积压，但运营效率仍有进一步提升的空间。数据显示，推进港口流程数字化和港口基础设施现代化可以提高生产力、改善客户服务并促进碳减排。
第三版CPPI由世界银行和标普全球市场财智共同编制。它是一个以数据为基础的可比较指数，根据从船舶到达港口到完成货物交换并离开泊位的时间来衡量港口运营效率，对全球348个集装箱港口进行了排名。该排名旨在找出不足和改进机会，从而造福于全球贸易的主要利益相关方，包括政府、航运公司、港口和码头运营商、托运人、物流公司和消费者。
报告中提到的亮点之一是中国洋山港。2022年洋山港的运营虽然受到台风和其他多种因素的严重干扰，但运营效率仍居全球首位。
除洋山港以外，今年中东和北非地区的港口继续有出色表现，有三个港口跻身全球前五：阿曼塞拉莱港排名第二，阿布扎比哈利法港排名第三，丹吉尔地中海港排名第四。
2022年拉美港口的表现有所改善：哥伦比亚的卡塔赫纳港排名全球第五，厄瓜多尔的波索尔哈港排名第19。
在东南亚，马来西亚的丹绒帕拉帕斯港今年升至第六位，越南蔡梅港和新加坡港分别居第12和第18位。
西班牙阿尔赫西拉斯港居全球第16位，是欧洲排名最高的港口。
北美排名靠前的港口是北卡罗来纳州威尔明顿港（第44位）和弗吉尼亚港（第52位）。
排名144的柏培拉港是撒哈拉以南非洲排名最高的港口。该地区很多港口继续存在船舶周转时间过长的问题，使供应链持续面临受扰风险。
世界银行首席运输经济学家马丁·汉弗莱斯（Martin Humphreys）表示：“提高港口效率对解锁非洲经济增长与发展至关重要。非洲港口是促进贸易与商业的重要门户，而且港口的高效运营也有助于粮食安全。它们的高效运营是非洲实现其经济潜力的关键要素。”