据中国汽车工业协会统计分析，2023年，汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量创历史新高，实现两位数较高增长。其中，乘用车市场延续良好增长态势，为稳住汽车消费基本盘发挥重要作用；商用车市场企稳回升，产销回归400万辆；新能源汽车继续保持快速增长，产销突破900万辆，市场占有率超过30%，成为引领全球汽车产业转型的重要力量；汽车出口再创新高，全年出口接近500万辆，有效拉动行业整体快速增长。来源：中汽协会行业信息部

2023年8月，在国家促消费政策及车企优惠促销等因素驱动下，购车需求持续释放，汽车市场整体呈现淡季不淡的特点，环比同比均实现增长。来源：中汽协会行业信息部

据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2023年6月，与上月相比，汽车商品进口金额小幅增长、出口金额小幅下降；与上年同期相比，汽车商品进口金额微降、出口金额快速增长。

2023年一季度，在我国汽车主要出口品种中，与上年同期相比，纯电动机动车、客车、轿车和载货车四大类主要出口品种依然保持快速增长,其中纯电动机动车增速更为显著。来源：中汽协会行业信息部

据中国汽车工业协会统计分析，2023年1月，受春节假期及部分消费需求提前透支影响，叠加传统燃油车购置税优惠和新能源汽车补贴政策退出，汽车市场表现平淡，产销环比、同比均呈现两位数下滑。

据中国汽车工业协会统计分析，2022年，汽车产销稳中有增，主要经济指标持续向好，展现出强大的发展韧性，为稳定工业经济增长起到重要作用。

2022年9月，在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销均呈现增长，燃料电池汽车产量增长、销量下降；与上年同期相比，上述三大类继续保持快速增长。

2022年9月，汽车产销分别达到267.2万辆和261万辆，环比增长11.5%和9.5%，同比增长28.1%和25.7%，环比实现由负转正，同比增速较上月略降。

据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2022年1-8月，汽车商品出口金额排名前十位国家依次是美国、墨西哥、日本、比利时、英国、俄罗斯联邦、德国、韩国、澳大利亚和沙特阿拉伯。

据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2022年1-8月，汽车制造业完成营业收入56984.5亿元，同比增长3.3%，由负转正，占规模以上工业企业营业收入总额的比重为6.5%。

2022年8月，在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车产销增长明显，插电式混合动力汽车呈小幅增长，燃料电池汽车产量明显下降、销量小幅增长；与上年同期相比，上述三大类品种产销继续保持快速增长。

2022年7月，中国品牌乘用车销售107.8万辆，环比增长8.4%，同比增长50.3%，占乘用车销售总量的49.6%，占有率比上月提升4.8个百分点，比上年同期提升3.4个百分点。

据中国汽车工业协会编辑的国家统计局公布的数据显示，2022年7月，汽车类零售额为3824亿元，同比增长9.7%，增速高于同期全国社会消费品零售总额7个百分点，占全社会消费品零售总额的10.7%。

当前，我国经济正处于企稳回升关键窗口，党中央、国务院高效统筹疫情防控和经济社会发展，在疫情要防住、经济要稳住、发展要安全的要求下，稳经济一揽子政策进一步生效，有利于汽车产业稳增长。7月，汽车行业PMI高于52%，好于制造业总体，连续两个月保持扩张，产销持续恢复。

据中国汽车工业协会统计分析，2022年上半年，销量排名前十位的SUV品牌依次是ModelY、哈弗H6、宋DM、本田CRV、CS75、CS55、X3、元EV、逍客和RAV4。

2022年6月23日，由中国汽车工业协会（以下简称“中汽协会”）组织的2022年上半年汽车行业重点企业经济运行交流会在武汉召开，本次会议得到了东风公司的大力支持。会议主要总结2022年上半年汽车行业经济运行情况，分析交流当前行业运行的特点、存在的困难和下一步工作计划。会议由中汽协会副秘书长陈士华主持，中国一汽、东风公司、上汽集团、重庆长安、北汽集团、广汽集团等15家行业重点企业参加了本次会议。陈士华副秘书长首先简要回顾了上半年汽车工业发展情况。总体来看，进入2022年，我国汽车产业总体面临的压力较大，虽然前两个月开局良好，但终端市场从去年底已经出现了疲弱的迹象，尤其是传统燃油车，终端库存预警指数持续处在荣枯线之上。进入3月中旬以后，国内疫情呈快速多发态势，经济循环畅通遇到明显制约，市场主体困难显著增加，新的下行压力进一步加大。5月以来，随着我国高效统筹疫情防控和经济社会发展成效不断显现，国内多点暴发的新冠肺炎疫情得到有效控制。在国家部委大力协调下，各地区、各企业采取了一系列畅通产业链供应链、加速复工复产、提振市场信心的措施，目前汽车生产已经全面恢复正常。同时也应看到，行业经济运行中还有一些困难和制约，稳增长的任务仍十分艰巨，需要给予重视。此外，陈士华副秘书长还针对上半年中汽协会有关经济运行工作和企业进行了深入交流。上半年，在重点企业的大力支持下，中汽协会不仅每月按时向有关部委上交运行报告，同时还先后完成了政府相关部门委托调研的专题报告，包括动力电池原材料涨价情况、疫情对于汽车工业的冲击、促消费增长建议等。中汽协会在深入调研企业经济运行过程中存在的问题、困难的基础上，积极向政府主管部门提出合理化政策建议，得到了相关政府部门的高度重视，也取得了较好的效果。关于下一步更好开展行业经济运行工作，中汽协会从三个方面给予了建议：一是加强与政府主管部门的沟通联系；二是密切与企业的信息交流；三是提高秘书处经济运行分析工作综合能力。15家企业就各自企业上半年经济运行情况、行业热点问题以及相关政策建议分别进行了发言和交流。为了更好的加强行业经济运行工作，提升运行分析质量，会上还首次在行业内颁发了特聘专家证书，共43位业内专家获得中汽协会首批经济运行特聘专家。

据中国汽车工业协会统计分析，2022年5月，商用车市场恢复程度明显不足，产销同比依然呈明显下降。随着国家基建拉动、复工复产促进、货车车贷延期还本付息等因素影响下，货车市场将会逐步回暖。2022年5月，商用车产销分别完成22.5万辆和23.9万辆，环比分别增长7.2%和10.4%；同比分别下降47.0%和50.5%。2022年1-5月，商用车产销分别完成142.2万辆和142.1万辆，同比分别下降39.4%和41.9%。2022年5月，在货车细分品种中，与上月相比，微型货车产销有所下降，其他三大类货车品种呈不同程度增长；与上年同期相比，四大类货车品种产销依然呈较快下降。2022年1-5月，在货车主要品种中，与上年同期相比，四大类货车品种产销均呈较快下降。2022年5月，在客车细分品种中，与上月相比，三大类客车品种产销均呈增长；与上年同期相比，三大类客车品种产销继续呈两位数较快下降。2022年1-5月，在客车主要品种中，与上年同期相比，大型客车产销降幅略低，中型和轻型客车均呈明显下降。本文摘自《中国汽车工业产销快讯》2022年第6期，内容有所精减，如需了解更多内容，请联系我们：高丽莉

受利好因素影响，5月汽车产销呈现明显恢复性增长。乘用车产量已高于同期水平，销量略低于同期水平，恢复情况良好；商用车市场恢复程度明显不足，产销同比依然呈明显下降。新能源汽车表现依然出色。本月出口表现也较为突出，出口量创年内新高。我们相信，作为国民经济支柱产业，汽车工业具备强大的发展韧性和发展活力，通过各方面的共同努力，很快会回归到正常的运行轨道，对于全年保持稳定增长，我们充满信心。

据中国汽车工业协会统计分析，2022年1-4月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售179.9万辆，占SUV销售总量的57.8%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，比亚迪股份和特斯拉销量增速依然最为显著，广汽丰田也呈快速增长，其他企业均呈下降。

据中国汽车工业协会统计分析，2022年4月，国内疫情形势更加复杂严峻，行业内企业正常生产经营受到严重阻碍，生产供给不足，汽车市场也受到极大影响，消费能力和信心均呈明显下降。2022年4月，乘用车产销分别完成99.6万辆和96.5万辆，环比分别下降47.1%和48.2%，同比分别下降41.9%和43.4%；与上月相比，降幅分别扩大41.8个百分点和42.8个百分点。2022年1-4月，乘用车产销分别完成649.4万辆和651.0万辆，同比分别下降2.6%和4.2%。2022年4月，在乘用车主要品种中，四大类乘用车品种销量环比和同比均呈快速下降，交叉型乘用车降幅更明显。2022年1-4月，在乘用车主要品种中，与上年同期相比，交叉型乘用车销量略增，其他三大类品种均呈下降，其中多功能乘用车（MPV）降幅更为明显。2022年4月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成11.4万辆，同比下降61.5%，降幅大于乘用车总体。2022年1-4月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成104.2万辆，同比下降10.1%，比乘用车总体降幅扩大5.9个百分点。本文摘自《中国汽车工业产销快讯》2022年第5期，内容有所精减，如需了解更多内容，请联系我们：高丽莉

2022年4月汽车产销呈现明显下降。当月产销量在120万辆左右，为近十年以来同期月度新低；乘用车和商用车环比和同比均呈现大幅下降。相比较而言，新能源汽车虽也受到疫情影响，但依然高于上年同期水平，总体表现较好。另外，本月出口比上年同期略有回落。

中国汽车工业协会根据重点企业上报的周报数据推算，2022年4月，汽车行业销量预计完成117.1万辆，环比下降47.6%，同比下降48.1%；2022年1-4月，销量预计完成768万辆，同比下降12.3%。

据中国汽车工业协会统计分析，2022年3月商用车产销同比明显下降。2022年3月，商用车产销36.0万辆和37.0万辆，环比增长29.2%和47.7%，同比下降38.0%和43.5%。在商用车主要品种中，货车和客车产销环比均呈快速增长，同比均呈较快下降。2022年1-3月，商用车产销98.5万辆和96.5万辆，同比下降29.7%和31.7%，降幅比1-2月有所扩大。在商用车主要品种中，客车和货车产销同比均呈较快下降。2022年3月，在货车细分品种中，与上月相比，微型货车产量呈较快下降，销量明显增长，其他三大类货车品种产销均呈增长；与上年同期相比，四大类货车品种产销呈不同程度下降，其中重型货车降幅更为明显。2022年1-3月，在货车主要品种中，与上年同期相比，微型货车产销继续保持增长，其他三大类品种均呈下降，重型货车降幅更为明显。2022年3月，在客车细分品种中，与上月相比，三大类客车品种产销均呈增长，其中大型客车增速最为显著；与上年同期相比，大型客车产销均呈增长，中型和轻型客车有所下降。2022年1-3月，在客车主要品种中，与上年同期相比，大型客车产销依然呈较快增长，中型和轻型客车继续下降。本文摘自《中国汽车工业产销快讯》2022年第4期，内容有所精减，如需了解更多内容，请联系我们：高丽莉

据中国汽车工业协会统计分析，2022年3月，新能源汽车产销表现仍然明显好于行业，环比和同比继续保持快速增长势头。一季度，新能源汽车产销延续了快速增长势头，双双超过百万辆，市场占有率达到19.3%，新能源汽车战略引领作用进一步凸显。2022年3月，产销分别达到46.5万辆和48.4万辆，环比增长25.4%和43.9%，同比增长均为1.1倍，市场占有率达到21.7%。2022年1-3月，新能源汽车产销129.3万辆和125.7万辆，同比增长均为1.4倍，市场占有率达到19.3%。2022年3月，分车型来看，与上月相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销均呈增长，其中纯电动汽车产销增速更为明显；与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销继续保持高速增长。此外，燃料电池汽车环比和同比同样延续了迅猛增长势头。2022年1-3月，分车型来看，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销延续了高速增长势头，燃料电池汽车增速更为显著。本文摘自《中国汽车工业产销快讯》2022年第4期，内容有所精减，如需了解更多内容，请联系我们：高丽莉

据中国汽车工业协会编辑的国家统计局公布的数据显示，2022年3月，汽车制造业工业增加值同比下降1.0%。一季度，汽车制造业工业增加值同比增长4.0%，增速低于同期规模以上工业企业工业增加值2.5个百分点。2022年3月，汽车类零售额同比有所下降。当月完成3673亿元，同比下降7.5%，降幅高于同期全社会消费品零售总额4个百分点，占全社会消费品零售总额的10.7%。一季度，汽车类零售额达到10739亿元，同比下降0.3%，结束了上月增长态势，占全社会消费品零售总额的9.9%。2022年一季度，汽车制造业固定资产投资同比增长12.4%，与1-2月相比，增速同比提升1.1个百分点，高于同期全国固定资产投资3.1个百分点。

据中国汽车工业协会整理的国家统计局公布的数据显示，2022年1-2月，汽车制造业固定资产投资呈较快增长，增速略低于同期。2022年1-2月，汽车制造业固定资产投资同比增长11.3%，增速比上年同期减缓4.8个百分点。

注：数据来源于企业官网及上市公司公告快报数据收集日期截至于2022年3月8日09:30

定期发布行业统计信息、运行分析。

收集日期截至于2021年6月8日16:30

推送中汽协会统计数据、汽车行业深度分析、行业经济运行状况等与行业统计数据工作有关的内容；扩大中汽协会统计工作影响力；加强与行业企业工作联系。

推送中汽协会统计数据、汽车行业深度分析、行业经济运行状况等与行业统计数据工作有关的内容；扩大中汽协会统计工作影响力；加强与行业企业工作联系。

中国汽车工业协会根据行业内11家重点企业上报的数据统计显示，2020年11月上旬，11家重点企业汽车产量完成74.4万辆，同比增长12.5%。其中：乘用车产量完成63.9万辆，同比增长9.8%，商用车产量完成了10.6万辆，同比增长32.3%。

根据中国汽车工业协会统计的重点企业旬报情况，8月汽车行业销量预估完成218万辆，环比增长3.2%，同比增长11.3%；细分车型来看，乘用车同比增长4.4%，商用车同比增长37.5%。