【MOOC透视】特斯拉，“权力游戏”和在线教育的未来
【总第276期】
特斯拉，“权力游戏”和在线教育的未来
【MOOC导读】马斯克俨然已经成为IT界的传奇，特斯拉的故事正被人们不断从各个侧面解读，获得启示。以提出了“颠覆式创新”理论的经济学家约瑟夫·熊彼特的名字命名的《经济学人》商业板块最具代表性的专栏“熊彼特”发表的一篇文章甚至以“特斯拉的魔幻现实主义”来吸引眼球。四年前我曾在这里编译分享过一篇以特斯拉为题的文章（总第67期【MOOC透视】特斯拉的搭乘共享网络与高等教育的未来），今天读到的这篇小文碰巧是同一位作者、同样以特斯拉类比说事，对照来看，颇有意思。
原文链接：
https://www.insidehighered.com/blogs/learning-innovation/tesla-%E2%80%98power-play%E2%80%99-and-future-online-learning我们如何在高等教育的语境下看待特斯拉？
不妨进行如下类比：
电动汽车=在线/混合学习
自动驾驶=低成本在线规模化学位
在未来的X年里，交通将经历两次革命。（之所以说“X”，是因为我们不知道这些更改需要多长时间。）
首先，我们将从内燃机（ICE）转向电池供电的电力驱动。也就是说，从气体燃料到电力。
接下来，小汽车、卡车和公共汽车将变为自动驾驶。或者更多的自动驾驶或别的什么。
第一个转变是不可避免的。我们只是不确切知道需要多长时间。
第二个转变——从人类驱动到AI/传感器驱动——可能会也可能不会需要五年。
回头再看教育，我们可以相信，大多数（并非所有）高等教育将从完全寄宿制（ICE）过渡到某种形式的混合/在线学习（电子）。
目前我们不知道是否能够真正大规模地获得高质量/低成本的在线学位（自动驾驶）。阅读《权力游戏：特斯拉、埃隆·马斯克和世纪之赌》或许可以得到启示----不需要成为特斯拉的所有者（或想成为所有者）就能从阅读这本书中获得价值。
Tim Higgins:权力游戏：特斯拉，埃隆·马斯克和世纪之赌
读《权力游戏》时，应注意考察交通与高等教育之间的相似性。想想特斯拉和电动汽车市场如何走到今天的水平，同时思考混合/在线学习可能会走什么道路，然后思考一下自动驾驶的挑战，思考一下我们需要做些什么，通过规模化的在线课程大幅降低学位成本。
考虑到高等教育的框架，《权力游戏》这本书中所揭示的现实有点令人担忧：
为什么是斯拉在电动汽车市场上取得了主导地位，扮演了领跑者的角色，而传统的造车大厂，如丰田、大众、福特等，都不得不奋力追赶？
如果今天的大学更像通用汽车公司而不是特斯拉，那么会出现什么新的组织来推动学习和文凭授予的前沿发展？
如果说《权力游戏》这本书中的观点是可信的，那么如我一样的人们今天觊觎特斯拉Y型车的唯一原因就是埃隆·马斯克的独特坚韧。
马斯克通常给人的印象不是一个很好的人（有时会漫骂，总是夸大其词等等），而是一个独特的幻想家，他希望现代电动汽车产业能够活下去。
在以更高的眼光阅读特斯拉的历史时，我们可能会得出一个最令人震惊的结论，那就是像马斯克这样的人物永远不会成为大学的领导者。至少有人希望不会。
在学术界，我们重视共同领导、一致、礼貌和冷静等品质。据说，高效的高等教育领导人会做他们将要做的事情。但马斯克身上没有这些属性。
如果马斯克像我们的大学领导一样行事，那么特斯拉可能仍在生产几百辆电动跑车，更有可能已经消失。
高等教育是否需要自己的埃隆·马斯克来加速在线学习的推广，并推动创建真正高质量/低成本的在线学位课程？
王涛（微信号：ioxroom）
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